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贾跃亭辞职一心造车 乐视真要姓孙?(2)

2017-07-10 08:45:43    中国经济网  参与评论()人

“但是乐视的风格完全不同,他们往往只有资金申请报告,回报测算什么都没有。”该人士表示,乐视让孙宏斌不满的主要问题是“不算账”。

家电行业资深专家刘步尘在接受《国际金融报》记者采访时表示,为何融创输血100多亿后乐视的业务依然没有任何起色?因为这部分资金被用于还款而不是投入到业务上,此举也是迫不得已,因为乐视面临的欠款问题十分严重。

面对此起彼伏的讨债呼声,以及甚嚣尘上的传言猜测,久未表态的贾跃亭终于出来表态:“乐视至今日之巨大挑战,我会承担全部的责任,会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底”。同时他恳请,“大家给乐视一些时间,给乐视汽车一些时间,我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部补上。”

对于上述宣言和承诺,一位投资界人士表示,贾跃亭更应该反思的是,为何招行等银行会开始冻结其资产。他相信,其他银行也会采取相同的措施。

大佬声援造车梦

即使面临四面楚歌的窘境,贾跃亭依然在坚守着他的造车梦。

贾跃亭多次强调,即便万劫不复,他也将义无反顾地造车。

虽然刘步尘断言贾跃亭的造车梦很难实现,却依然欣赏他的情怀,直言在当下国内商业环境中实属难得。

正如一位贾跃亭的支持者向《国际金融报》记者表示,会赚钱的生意人到处都是,有情怀有梦想的实干家才难得。

一位多次接触过贾跃亭的知情人士向《国际金融报》记者表示,贾作为创业狂人,有着极强的个人魅力,或许正是这份魅力,让他不缺声援。

在贾跃亭誓言尽快推出FF91量产车后,曾经在乐视风光无限时狠声质疑的蔚来汽车投资人、汽车之家创始人李想送上了祝福:真心希望乐视可以挺过来,尤其是乐视汽车。

李想直言,内部讨论这几年最好的产品理念,FF91几乎都是排在大家意见里第一位的,虽然产品存在严重的过度设计,但确实是少有的让人耳目一新的产品。另外,乐视的能力层面,也是全球为数不多具备智能汽车完整的基础研发能力的企业,具备这个能力的全球不超过5家。

易凯资本CEO王冉也在微博上为贾跃亭撑腰,称这个世界,以成败论英雄太容易,但推动它走向明天的恰恰是那些看似不经、成败都有一大堆马后炮逻辑的勇敢探索。