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贾跃亭赴美督促“乐视汽车”量产

2017-07-08 10:33:32    新京报  参与评论()人

辞去乐视网董事长一职后的贾跃亭已经落地美国。昨日,新京报记者获得消息,7月5日贾跃亭到达美国,将专注造车。此前6月,贾跃亭辞去乐视控股法定代表人职务。7月6日乐视网公告称,贾跃亭将辞去董事长一职。同日,乐视超级汽车官微发布,贾跃亭出任乐视汽车生态全球董事长。

全力造车背后:压力巨大

“我们对老贾的辞职一点也不惊讶,他慎重考虑后,更专注于汽车”。昨日,多位接近乐视的知情人士对新京报记者表示,贾跃亭已于7月5日抵达美国洛杉矶,将督战FF91(又名法拉第未来Faraday Future)最快量产。

上述知情人士表示,从6月辞去乐视控股法定代表人,到辞去亲手创立的上市公司乐视网董事长职务等一系列动作,都是为了更专注于造车。“这是他现在最想做的事情”。

“尤其是融创孙宏斌投资乐视之后,公司治理做得很好,梁军担任CEO,贾跃亭对此安排很放心。所以,在这个时候他可以放心辞职,更专注去做汽车”。该人士称,贾跃亭想清楚了,聚焦一件事——战略和产品,这是他的强项。

据了解,贾跃亭下周回国参加股东大会,之后可能将长留美国。该人士透露,目前乐视汽车的核心技术研发团队都在美国,FF91处于测试阶段。贾跃亭以前承诺2018年要量产,所以,他现在梳理清楚乐视这边的事情之后,便抓紧把这个事情完成。

在全力造车背后,贾跃亭面临巨大的债务压力。在辞去乐视控股法人代表和辞去乐视网董事长后,贾跃亭于7月6日在微博上表示,“恳请大家给乐视一些时间,给乐视汽车一些时间,我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上”。

贾跃亭为何执迷造车?

上述人士透露,贾跃亭比较欣赏或者说崇拜特斯拉的创始人马斯克。同时,贾跃亭认为未来20年电动车是趋势,他想把技术做好。

最近两年,乐视凭借汽车项目在全国各地拿了很多地,饱受外界质疑。对于这一质疑,上述人士表示,FF91汽车的量产将可以解决疑问,可以回到国内建厂量产。

早在今年1月4日,乐视超级汽车深度战略合作伙伴FF(Faraday Future法拉第未来)在美国拉斯韦加斯举行的CES上公布了自己的首款量产电动车型FF91。随后在1月6日,FF宣布,FF91的预订量已经达到64124辆。

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