全能车被封堵：自称1份押金可骑9种单车 未获授权

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“全能车” 被封堵

自称1份押金可骑9种单车 多家共享单车企业并未授权

来源：法制晚报

法制晚报讯（记者朱健勇）近日，有网友发现，市场上出现了一款名为“全能车”的APP软件。使用该款软件，仅需支付一份押金便可使用摩拜、ofo等多种品牌的共享单车。但到目前为止，多家共享单车公司都称未对“全能车”授权。

昨天下午，记者再次使用全能车解锁摩拜、ofo时发现，已经无法使用。

发现1份押金可骑9种单车

近日，有网友发现，市场上出现了一款名为“全能车”的APP软件，称“只需支付一份押金即可使用多种共享单车品牌”。

《法制晚报》记者注意到，在其官网上，“全能车”罗列出了自己的服务优势，“只需支付一份押金，共享单车品牌都可使用，不用每个APP都交押金”“可随意骑行市面上任意品牌单车”“余额通用”“可正常享受对应单车品牌运营活动”，而在大家最关心的收费方面，“全能车”保证“完全按照对应单车品牌的计费方式进行计费，不会额外收取任何费用”。（法制晚报微信公众号：fzwb_52165216）

据了解，“全能车”此前称可用的共享单车品牌有摩拜、ofo、小蓝、小鸣、骑呗、永安行、优拜、酷骑、哈罗单车等9种。

体验ofo摩拜均能“秒解”

7月4日下午，记者下载了“全能车”APP体验使用。打开软件，系统提醒新用户输入姓名和身份证号码进行实名认证后用车。此时，记者看到，该软件正在举行“免押金”体验，用户界面显示时间截止到2017年7月7日，体验期过后需要支付299元押金才能用车。

点开“活动中心”界面，记者看到该软件正在推广的有两个活动。一是“全能月免费骑”活动，即通过该软件使用摩拜、ofo、小蓝、永安行等9种单车，可享受“每次行程1小时内免费”的优惠，超出骑行时间则按照正常计费价格收费，次数不限。二是充值活动，“充100送100，充50送30”。但记者注意到，除了本身的免费骑行活动外，其他共享单车的优惠活动，例如红包类活动等“全能车”则不能参与。

随后，记者来到海淀区普惠西街附近进行实地测试。点击“开锁”，软件显示需充值，但金额不限，支付方式可选择微信或支付宝两种。充值10元后，从16点53分到18点24分，记者先后测试骑行了摩拜、小蓝、ofo、永安行等4种品牌单车，除了永安行单车显示“升级维护中”，其余单车均可以正常开锁、骑行，归还后均未产生费用。（法制晚报微信公众号：fzwb_52165216）

在实际体验中，记者发现该软件对摩拜、ofo、小蓝单车可以实现“秒解”，然后也可以正常骑行，使用体验与品牌原生APP并没有什么差别。体验过全能车APP后，记者查看自己的ofo客户端，并未能查询到之前使用“全能车”的骑行记录。

质疑充进“全能车”的押金归谁？

那么“全能车”是如何做到一个APP解锁多个共享单车的呢？

7月5日中午，《法制晚报》记者以消费者身份拨通了该公司工商登记的电话，一名自称姓于的女性工作人员承认全能车APP是该公司的产品。这名工作人员称，通过客户端收取的押金是交到他们这里，但是钱是可以随时退回的，用户想退时会有明确的提示。当问到是否有摩拜、ofo等共享单车的授权时，对方突然话锋一转：“得没得到对方的授权，跟你有关系吗？影响你骑车了吗？”

这名工作人员告诉记者，她这儿是财务，其他问题只能代为转达给黄总，随后就挂断了电话。

回应多公司称并未授权“全能车”提供服务

那么其他共享单车有没有与“全能车”打通数据接口呢？

昨天中午，摩拜单车相关负责人告诉记者，公司并未授权“全能车”，还曾多次对其进行封禁。

ofo一名负责人对记者表示，他们也正在逐步“封杀”该软件。“全能车”实现只交一份押金而使用多个品牌的原理是利用个人信息。全能车大量购买个人的身份证信息，再去用这些信息实名认证注册ofo、摩拜、小蓝等共享单车。也就是说，当有人通过“全能车”APP用车时，其实很可能是用了别人的身份信息用车，“等于是拿甲的身份证信息去帮乙用户用车”。“我们已经在端口全面封杀了这个软件”。

今天上午，小蓝单车客服也告诉法晚记者，没有授权给“全能车”，也不可能和他们有任何形式的合作，技术部门已经开始行动了，估计很快就能对其封禁。

记者再次实测发现，在全能车APP扫描ofo单车已经无法使用，显示“请选择其他品牌单车”。而酷骑、小蓝依旧能够被“秒开”。其中摩拜、永安行在昨天也是显示无法使用，奇怪的是今天又可以使用了。

律师说法“全能车”行为涉嫌不正当竞争

北京冠领律师事务所主任周旭亮告诉法晚记者，“全能车”APP将资源整合起来提供了一个平台，具有一定的创新因素。但是，“全能车”本身没有单车的运营、研发投入，且未经过其他平台授权，而是通过投机取巧的方式坐收押金。

“全能车”通过收集大量个人信息在各个平台注册，同时开放新的端口与各个平台对接，对于个人用户来说，涉嫌侵犯他人的隐私权，而对于共享单车企业来说，在未经过其同意下擅自开放端口也存在涉嫌侵犯他人知识产权以及不正当竞争。从当前来看，ofo、摩拜这些被“截和”的企业可以在端口全面封杀“全能车”这个软件。

从长远看，“全能车”的商业模式也可能是未来发展的一个趋势。当前的主流共享单车品牌可以积极与“全能车”探讨一个共赢的合作模式。（法制晚报微信公众号：fzwb_52165216）

周律师告诉记者，“全能车”作为其平台的提供者，对于提供的共享单车的经营者的主体身份具有审查的义务。如果消费者在“全能车”平台使用单车过程中发生交通事故，根据《侵权责任法》，“全能车”平台与共享单车的提供者需要承担连带责任。

文/记者朱健勇制图/廖元