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去年助贾跃亭造车的同学们 那3亿美元还能要回来吗?(2)

2017-07-06 09:10:16    每日经济新闻  参与评论()人

值得注意的是,第一波同学的这笔3亿美元的投资,乐视方面当时并未披露股权结构,称股权结构暂未计算,具体条款暂时不便公开。

在上述投资计划披露后的第二日,上市公司敏华控股和绿叶制药还分别发布澄清公告表示没与乐视订立任何投资安排,目前亦无此计划。

此后的11月23日,据腾讯网转载的澎湃新闻报道,又一行共50人的长江商学院校友们组团到访了乐视大厦,包括银禧科技董事长谭颂斌、清创科技孵化器总裁丁华民,府谷煤化工集团总裁石磊等。不过,这次乐视方面尚未披露是否已达成投资意向。

此时此刻,在此前选择应声支持贾跃亭的同学们,是不是还觉得这笔投资风险相对可控?

针对当时的投资情况,CIC灼识咨询创始合伙人侯绪超存有质疑,并质疑道:“当时投资出去的这6亿美元,后期这笔钱到底到没到位?到了多少?这些都是存疑的,更不用说是否能厘得清是否被投到乐视生态哪个池里去了。”

侯绪超还就此对《每日经济新闻》记者分析说:“这笔投资,要么就是同学们当时出一个承诺,给贾跃亭站站台,毕竟平时私下大家交情不错,真出事了不帮的话,以后在班里也没法混,危机时刻挺贾一把增加市场对乐视的信心;要么就是贾跃亭给了很好的条款(包括回购和承诺收益),然后大家真出钱了,现在照整个盘面来看,就看贾跃亭是否能有一个妥善的处理,不要寒了同学们的心。”

为“造车梦”捏把汗

《每日经济新闻》亦注意到,乐视汽车缺席了今年4月的上海国际车展。

而早在此前的2016年11月6日,贾跃亭就在接受媒体采访时表示,乐视汽车资金比较紧张,其个人在汽车生态内已经投入100多亿元。目前乐视汽车仍处于投入期。

如今,伴随着贾跃亭12亿资产被冻结一事,乐视汽车的未来愈发被引人担忧。

产业经济观察家洪仕斌认为:去年资本和周边的各种声音,还是有比较看好乐视的商业模式和贾跃亭的创新能量,但是,乐视所面临的资金危机并未得到实质性解决,现在确实资金缺口太大了,很多资本已经对其失去信心——特别是银行,还贷后肯定没办法再借,这也就造成乐视的资金流非常困难,发展成更严峻的资金危局。在资产被冻结的情况下,贾跃亭下一步的“造车梦”如何实现,只能静观其变。