3家共享单车速生速死 后来者还有机会吗？

短短一星期，两家共享单车先后宣布倒闭。不过，除“首家”宣布倒闭的悟空单车因亏损数百万引起舆论讨论外，这两家企业从进场到退场，并没有引起同行的太大波澜。不过，记者调查获悉，“第一家倒闭单车”应是今年2月退出的卡拉单车，其19天投放了667辆车，结果单车最终只找回157辆，因为同样的原因投资方当即决定撤资退出。至此，目前退出市场的共享单车应该是3家。无独有偶，悟空单车与3Vbike对停止运营的官方解释均是极高的破损率及没有进一步融到钱。在小白单车运营方、小米生态链企业骑记CEO黄尉祥看来，“倒闭的都是跟风的，又没技术含量。”他告诉记者，大部分后进场者都试图学习ofo，但没足够的资金实力。

A

99元押金95%用户已退？

3Vbike共享单车今年2月26日开始投放，包括河北保定、廊坊、秦皇岛和福建莆田等4个城市，共计1000辆单车。但不足4个月，3Vbike便发布公告称：“因大量单车被盗，6月21日起停止运营，没有退押金的用户尽快退押金。”

3Vbike创始人巫盛华在接受媒体采访中表示，押金已经退了95%。

记者了解到，悟空单车和3Vbike两家公司的押金都是99元，悟空单车给予退押金的时间是30天。

B

车几乎被偷光的“锅”谁背？

ofo创始人戴威此前透露，该公司一台车日均1.5单就能覆盖成本，如果加上GPS通讯的智能锁，成本将高出起码一倍。记者了解到，作为创业团队，3Vbike与悟空单车都选择了机械锁式共享单车，而3Vbike的单车成本300多元/辆。

但即使是换上动态密码智能模块的ofo都被马化腾说成“哑终端”，更何况ofo当初的一代机械锁。果然，上述两家倒闭的共享单车企业都称，偷盗损坏率超过80%。悟空单车创始人雷厚义透露，4个月亏损300万；而3Vbike创始人巫盛华称，1000多台车只剩十几台。

记者了解到，上述两家倒闭的单车为避开摩拜、ofo锋芒选择了从三线城市入市。但三线城市的管理难度加剧了单车的丢损率；另一方面，进入三线市场需要有较强的政府公关能力。记者从3Vbike公众号发现，其2月26日曾决定进入保定市，但仅过5天就被有关部门勒令退出。但有业内人士向记者透露，“深耕二三线城市的共享单车玩家Hellobike(哈罗单车)获得了政府独家合作才进入了东营市、宝鸡市。”

C

后来者还有机会吗？

在采访中，多家单车企业CEO承认，在主流市场摩拜与ofo的地位已经难以撼动，后进者机会不多。但这并不代表后来者没有生存机会。二次卷土重来的由你单车近日获得1亿元由摩拜领投的A轮融资。与此同时，比起三线城市，景区等封闭环境管理难度更低，是另一个可靠的细分场景。比如hellobike独家入驻扶风县七星河国家湿地公园，而小白单车也将目光锚定这个细分市场。

此外，“除了资本，后进场者需要有消费升级能力，比如新的定位物联网技术、电助力技术，”黄尉祥告诉记者，这样即使不面向终端，也可以成为两个巨头PK的“军火商”。