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“悟空单车”出局 骑呗接入ofo UniBike或被收购

2017-07-04 09:20:34    中国经济周刊(北京)  参与评论()人

(原标题:共享单车洗牌“清场”“悟空单车”出局 骑呗接入ofo UniBike或被收购)

文章导读:6月13日,位于重庆的“悟空单车”运营主体重庆战国科技有限公司在其官方微博上宣称,由于公司发生“战略调整”,从2017年6月起正式终止对“悟空单车”提供支持服务。

骑着“悟空单车”的雷厚义

“我们真的就当是做公益了。”摩拜单车创始人胡玮炜曾说过的一句话,如今成了悟空单车创始人雷厚义的口头禅。6月13日,位于重庆的“悟空单车”运营主体重庆战国科技有限公司在其官方微博上宣称,由于公司发生“战略调整”,从2017年6月起正式终止对“悟空单车”提供支持服务。

“悟空单车”自2017年1月正式运营,到退出共享单车市场只有不到5个月的时间。工商信息显示,其运营主体重庆战国科技成立于2016年9月30日,注册资本为10万元,创始人雷厚义拥有95%的股权。

作为一个涉及过O2O、互联网金融和社区贷的创业“老兵”,面对2016年下半年开始刮起的单车热潮,雷厚义果断加入。雷厚义向《中国经济周刊》记者透露,战国科技并非他名下唯一的企业,他的主营业务消费金融由另一家公司经营,共享单车只是副业,“单车实在太烧钱,之前一直由主营业务支撑,现在如果再不关掉单车业务,主营业务也会垮掉,我不得不断臂自救。”

“他们太快了,根本不让别人活”

“重庆虽是山城,但沙坪坝大学城一带比较平坦,适合自行车通行;另外,重庆是我们的大本营,战略意义大于实际意义。”2017年1月,雷厚义带领团队只用了20天就将“悟空单车”APP开发成功,并向重庆主城区投放了第一批单车,共200多辆。

雷厚义有一个雄心勃勃的全国发展计划,然而第一批车的投放效果就给他泼了冷水。“第一批车质量不好,是一批坏车。”雷厚义回忆说。相较于摩拜、ofo等公司,“悟空单车”走的路线明显是小本经营。“这个行业在2016年底时头部效应已经非常明显,前两名几乎垄断了所有优秀资源。”雷厚义对《中国经济周刊》记者说,上游制造商在共享单车的热潮下获得新生,也开始“坐地加价”,这对小成本单车公司是致命打击,得不到上游优秀的供应链资源,车的质量便无法保证。

关键词:ofo悟空单车