去年全国人均快递费287元 今年行业需求进入降速期(2)

行业发展降速，结构性矛盾凸显。王品辉认为，尽管行业成本出现持续刚性上涨，但企业间的价格战仍是主流。从成本端来看，快递员工资、面单原料的纸浆价格、中转场地的租金等一系列刚性涨价导致了整个快递行业成本上涨，但由于“通达系”客户仍以电商为主，其中阿里平台包裹量又占了70%，因此产品很难做出差异化，未来仍是以价格竞争为主，尽管不少企业尝试开拓电商快递以外的市场，如国际、冷链、重货、城市快速配送等，但这些业务的市场规模很难有所体现。

去年，申通、圆通、顺丰、韵达相继实现借壳在A股上市，中通登陆美国纳斯达克市场，百世、德邦、全峰等快递企业纷纷启动上市计划，资本市场掀起了一阵快递旋风，快递企业竞相上市，标志着我国快递市场进入资本时代。

在今年一季度行业降速背景下，各家快递上市企业出现了明显分化。顺丰依然占据着龙头优势，收入端保持了26%的高增速；韵达作为加盟制快递中表现最好的企业，实现了收入43%和净利润35%的高增长；申通在13%的收入增速下实现了33%的净利润增速；圆通在收入端、净利润端仅实现个位数增长。

快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，尽管上市了，但我国快递业整体上同质低效的发展模式仍未实质性改善，产品服务单一、高度依赖电商包裹，而菜鸟网络的存在又造成了快递企业很难获取超额利润，行业稳发展、提质增效任务艰巨，未来多元、规范、精细化是转型方向。