iPhone之后 苹果自动驾驶汽车能否成为摇钱树？(2)

第四，2007年iPhone问世时，智能手机虽已兴起，但远不是iPhone那个样子，结果没有机械键盘、采用触摸屏的iPhone一经问世，就让世人为之一振，彻底颠覆了传统的手机行业，将智能手机带入了触控屏的时代。同iPhone问世时的智能手机市场一样，目前的汽车市场，传统汽车仍是主导，电动汽车、自动驾驶虽已兴起但还未发展成熟，全面普及还需要很长的时间，这就给苹果在汽车方面留下了广阔的空间，一旦苹果研发出了电力驱动、自动驾驶的汽车，其所带来的影响不亚于十年前问世的iPhone。

第五，虽然汽车更庞大更复杂造价也更高，目前年产销量超千万的大众和丰田在盈利方面还远不能跟苹果的利润相比，但这并不妨碍苹果在汽车方面的盈利。可以先看看iPhone的盈利状况，目前iPhone的年销量在超过2亿台，占智手机出货量的15%左右，但由于其定位高端、掌握了操作系统和处理器等核心部件、研发销售体系完整，加之苹果在成本方面的合理控制，利润因此占到了手机行业的79%。如果苹果在汽车方面是同样的思维，即使汽车造价高，苹果也能用Phone这样的方式来提高利润空间，到时候即便销量不是现在汽车大厂的千万级别，其获得的利润也相当可观，完全可能成为同iPhone相媲美的另一大业务，成为继iPhone之后的摇钱树。

当然同Phone相比，汽车更复杂，投资更大苹果花费的时间也会更长，但iPhone从秘密组建团队研发到问世是用了3年的时间，苹果在更复杂的汽车上所花的世间超过3年也在情理之中，此前预计的苹果汽车是在2020年到2021年问世，能否接棒iPhone成为苹果的下一棵摇钱树，届时就将见分晓。