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新能源合资不受限或致国内锂电失去保护伞 厂商面临冲击

2017-07-03 13:02:44    证券日报  参与评论()人

新能源合资不受限或致国内锂电失去保护伞

外资电动车入华“狼来了”

■本报见习记者龚梦泽

6月28日,国家发展改革委、商务部发布了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》(以下简称新《目录》)。《证券日报》记者注意到,传统汽车的股比放开没有出现在新《目录》中。不过新《目录》明确,从2017年7月28日开始,外商在华建立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。

此外,《证券日报》记者观察到,与此前发布的《目录》相比,新《目录》不但取消了对动力电池的股比限制,也进一步加大了鼓励外商在动力电池方面的投资力度。这也意味着国内动力电池生产企业不再受到政策的保护,中国动力电池市场将进入更加市场化的竞争状态。

有业内人士对记者表示,未来势必会有更多的外资企业在中国合资生产纯电动汽车。一方面会加快我国纯电动汽车的技术提升,另一方面自主品牌在这一领域形成的优势将很快被打破,国内纯电动汽车领域将遭遇“狼来了”。

合资电动车企不受名额限制

外资电动车入华“狼来了”

在外商投资准入方面,新《目录》对于汽车领域明确指出,汽车整车、专用汽车制造:中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类(乘用车类、商用车类)整车产品的合资企业,如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业以及建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业可不受两家的限制。

可以看到,新《目录》中放宽了对于新能源汽车合资公司的限制。而在传统燃油车合资公司方面,尽管外界议论纷纷,但《目录》一直坚守。新《目录》仍然限制外资企业在华建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业。据不完全统计,目前国内有26家合资车企的股权比例为50:50;7家车企股比在51:49至68:32之间。

事实上,此前纯电动汽车合资企业不受两家限制就已经有了实践,例如江淮大众纯电动汽车合资项目顺利获批。