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坚瑞沃能遭刷业绩骗补贴质疑 回应称不存在反向定制

2017-07-03 12:58:09      参与评论()人

坚瑞沃能回应业绩质疑详解“新经营模式”

刘俊晶王国信

“我们不存在所谓的‘反向定制’,如果我们真得这么来搞业绩,这个链条持续不到三天,根本无法做到现在的市场规模。”6月27日,坚瑞沃能总经理、沃特玛集团董事长李瑶在接受经济观察报记者独家专访时,针对近期有媒体质疑坚瑞沃能通过“反向定制”,指定购买的方式虚增业绩事件,做出首次公开回应。在这一周前,短暂停牌6天后,坚瑞沃能刚发布了澄清公告。复牌后,公司股价微跌,后续表现稳定。

围绕坚瑞沃能的质疑主要来自其旗下公司沃特玛集团。作为中国出货量前三的动力电池供应商,成立于2002年的沃特玛在最近几年中发展迅速。2016年,坚瑞沃能作价52亿元收购深圳沃特玛100%股权。由于沃特玛资产的纳入,坚瑞沃能在2016年实现业绩扭亏,净利润同比暴增1100.42%,今年一季度业绩更是同比增长168130.26%(去年一季度为亏损)。在业绩暴增背后,沃特玛的独特发展模式也受到质疑。

2013年10月,沃特玛在这个新能源汽车发展元年提出了一种新的发展模式。当时,沃特玛联合了处于上游的几家零部件供应商,宣布成立沃特玛创新联盟。这是国内第一家以新能源汽车零部件供应商为成员组建的联合组织。当时这个联盟成立的目的是,解决零部件商在向新能源汽车整车制造商供货中出现的匹配性问题,同时通过协同实现成本降低效益提升,满足用户对高品质产品的需求,解决用户的实际使用问题。

在2016年的一次采访中,沃特玛集团副董事长耿德先曾向经济观察报记者透露,通过联盟之间的协调,可以降低15%左右的成本,这为联盟企业增强了竞争力。动力电池是新能源汽车最主要的成本所在,所以沃特玛在早期联盟联合研发、模式探讨等事务上参与度比较高。“当时我们组织大家和整车厂谈判,这为不少零部件企业也带来了机遇。”李瑶表示。

到2017年,沃特玛创新联盟成员已经突破了一千家。而随着联盟规模的扩大,沃特玛的身影也在逐步退出。“联盟已经成为一个国家认可的联盟。”李瑶说,沃特玛创新联盟将在今年召开第四届联盟大会,上一届大会有1600多人参加,而今年规模预计还将扩大。“联盟已经成长到了新的阶段,这个阶段的目标是为国家打造新能源汽车的强力军。”李瑶说。

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