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胡玮玮:和ofo没合并可能性 与马化腾价值观一致

2017-06-29 16:56:29    钛媒体(北京)  参与评论()人

(原标题:对话摩拜胡玮玮:和ofo没有合并可能性,与马化腾价值观一致)

“共享单车不同于其他行业,它不是一个用app就能把需求全部统一的模式,涉及到很多重资产和全产业链,所以在这种(和ofo)运营、效率和产品周期都不同步的前提下,我们觉得没有合并可能性。”

在2017夏季达沃斯期间,“共享经济”在为期三天的议程中多次出现,不论是李克强总理在开幕式讲话中多次用作“双创”的经典案例,还是作为联席主席的滴滴总裁柳青在多个分论坛现场对共享用车的大力推崇,“共享经济”俨然已成为本届达沃斯的关键词之一。

作为“共享经济”在国内的另一经典案例,“共享单车”领域内的两家代表公司,摩拜单车与小黄车ofo同样在本届达沃斯论坛中吸引了众多目光,甚至在论坛开幕的前一天,摩拜创始人胡玮玮与 ofo创始人戴威还因为一张合照引发了“合并”的乌龙传闻,随后,戴威在会场外与钛媒体记者的“偶遇”中,首次对外回复“不会和摩拜合并”。

而在6月 27 日晚十点,摩拜创始人胡玮玮在大连洲际酒店接受了包括钛媒体等四位记者的采访。尽管在一天的会面安排后,胡玮玮已经难掩疲惫,但就媒体提出的有关和 ofo合并、收购小公司、国际化拓张、技术优势等问题,胡玮玮仍直言不讳,首次对以上问题作出了回复。

谈收购与合并:其他公司效率那么低,收购有什么意义呢?

记者:摩拜会有对其他单车公司的收购计划吗?

胡玮玮:从两个方面来讲,现在我们可以看到那种用机械锁的公司,已经开始倒闭了。因为你的密度、技术、能力都不够,没有那么容易走下去。

这也是原创者和跟随者区别,原创者已经想明白了产品走向在哪、对城市运营怎么理解——首先是我们的产品是可靠的,这种“可靠”涉及两个方面,第一是产品生命周期,以及自行车的运营成本;第二是用户体验。

我们是最早进入城市的共享单车,也是最早去思考“怎么在城市运营”。我们的解决方案是:一定要用智能锁去 check 到车的情况是什么。所以事实证明我们最初走了一条最难的路,做了最深入的思考,但都是非常正确的。