广西柳州：“三个一”故事书写供给侧改革传奇(2)

在当前整个工程机械行业举步维艰的大环境下，柳工仍在行业中处于领先水平，并不断加快布局海外市场。借助完善的营销网络，柳工积极参与了“一带一路”建设，在英国的欣克利角核电站、土耳其的第三大桥、中缅天然气管道等项目中都能看到柳工工程机的身影。

如今，柳工在“一带一路”沿线国家的销售额占国际收入的80%。178家国际经销商及柳工海外业务布局基本覆盖了“一带一路”沿线国家。

一辆车：柳产汽车从国内走向海外

经过多年的发展，汽车产业已经成为柳州市一大支柱产业。2016年柳州汽车产量突破240万辆，创历史新高，在全国城市的汽车产量中保持前三。

在我国，无论是乡村还是城市，总能看到五菱之光、五菱荣光、五菱宏光等“神车”，既能载人又能拉货的属性让五菱微型商用车广受好评。但随着消费水平的提升，微型商用车正以每年20%速度下滑。早在2011年，上汽通用五菱公司就已预测到这一趋势，加强了研发力度，自主开发宝骏品牌，生产轿车、SUV、MPV等乘用车车型。2016年，宝骏品牌汽车销量同比增长51%，抵消了微型商用车下滑对产量带来的影响。

“造百姓喜爱的车”是上汽通用五菱公司的企业理念，正是秉承这一理念，企业不断研发新产品、调整产品结构，不断做大做强。从15年前年产汽车10万辆的西部小厂，一跃成为我国汽车产量最大的单一汽车企业，成就了1600万辆的市场保有量。

在深耕国内市场的同时，上汽通用五菱公司积极响应“一带一路”倡议，将海外事业作为公司发展的三大战略板块之一。从单一的整车出口贸易模式，逐渐向多元化的“走出去”业务格局转变，通过知识与产品输出等方式走向印度、埃及等国家。

2015年，上汽通用五菱公司的中国微车噪声提案成功写入联合国欧洲经济委员会汽车法规，中国车企首次改写欧洲汽车标准；通过向埃及和印度的工厂输出五菱宏光、荣光车型，上汽通用五菱公司收取通用公司技术提成费，实现了知识产权费由“缴”到“收”的转变。

更让柳州汽车人自豪的是，上汽通用五菱公司印尼工厂今年下半年将竣工投产，挂“五菱”商标的汽车将在海外制造。

上汽通用五菱公司副总经理沈云啸说，在进驻印尼前，当地的汽车市场几乎被日本企业垄断。公司决定“造船出海”，在印尼自建生产基地并引入国内战略合作伙伴进驻产业园，共同建设具有竞争力的海外生态系统。