拟斥资15.88亿美元 均胜电子切分式接盘日本高田

（原标题：拟斥资15.88亿美元 均胜电子“切分式”接盘日本高田）

6月26日，随着日本高田公司申请破产保护，A股汽车零配件巨头均胜电子“趁虚而入”，拟通过美国子公司KSS Holdings, Inc.（简称“KSS”）收购Takata Corporation（简称“高田”）硝酸铵气体发生器业务（简称“PSAN业务”）以外的资产，交易金额预计不高于15.88亿美元。

均胜电子董事长王剑峰昨日在接受采访时表示：“如果交易能够顺利实施，将有助于提升均胜电子在全球汽车供应链中的地位，公司将成为全球领先的汽车安全系统供应商，市场占有率有望达到全球第二。”

自2009年日本高田安全气囊事故爆发后，持续不断的召回及赔偿已令高田入不敷出，不得不申请破产保护。此时，均胜电子向高田伸出“橄榄枝”是否适宜，引起市场广泛关注。有投行人士在接受上证报记者采访时表示：“均胜电子此次收购的是高田破产后的资产，一个好处就是可以避免相关的债务及诉讼风险。简言之，召回事件责任及赔偿问题均与收购方无关。”

问题气囊重创日本高田

安全气囊召回事件最终导致日本高田不堪重负，该公司6月26日上午宣布，已向东京地方法院申请破产保护，并被受理。预计高田负债总额将超过1万亿日元（约合人民币614亿元）。业界预计，这将会成为目前日本制造业史上最大的一宗破产案。

公开资料显示，高田成立于1933年，总部位于日本东京并在当地证券市场上市，曾是全球领先的汽车安全系统制造商，其主要产品包括汽车安全带、安全气囊系统、方向盘和其他非汽车类安全和电子产品。高田与宝马、奔驰、大众、福特、通用、丰田、本田和尼桑等车企都有长期稳定的合作关系，目前在全球20个国家拥有56个生产基地，全球员工约4.6万名。

事实上，高田问题气囊召回事件已发酵许久。据了解，高田安全气囊配方使用的是硝酸铵，在撞击瞬间为安全气囊充气。但是，这种化学物质持续暴露在潮湿空气中时，会发生变质，高温下更存在爆炸隐患。有业内人士指出，高田此类安全气囊于2000年开发，2005年出现质量问题，2009年酿出事故后开始宣告召回相关产品，但直到2015年才停止销售问题气囊产品。根据中国质检总局统计，2015年我国汽车总共召回554.85万辆，其中因高田气囊召回的日系车就超过253万辆。