复兴号京沪高铁首发：时速可超400公里 将批量生产

复兴号来了

中国标准动车组亮相 今京沪高铁首发 时速可超400公里 WiFi网络全覆盖

来源：法制晚报

今天上午，“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。图为由北京南站开出的G123次列车

在“复兴号”动车的车厢内实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座

“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，线条十分优雅

法制晚报讯（记者马晓晴）昨天，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

今天上午，“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

始发现场

“复兴号”上午从南站发车乘客：更宽敞漂亮

由北京南站开出的G123次列车于今天上午11点05分始发，历时5小时45分钟，经停天津南站、德州东站、济南西站等10个车站，并将于16点50分到达上海虹桥站。目前该趟列车车票已全部售罄。

上午10点，记者在北京南站看到，“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车身为银色，上有红色和黑色线条，车型看起来线条十分优雅。据中国铁路总公司科学研究院首席工程师赵红卫介绍，列车高度为4050毫米、宽度为3360毫米，二等座椅座身加长20毫米，定员576人。（法制晚报微信公众号：fzwb_52165216）

据北京南站新闻发言人梁兆钰介绍，6月26日至6月30日间，北京南站共有2对高铁列车使用“复兴号”中国标准动车组，分别为G123/G156次和G155/G124次。自7月1日起，将有4对高铁列车使用“复兴号”中国标准动车组，分别为G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次。

一位泰国籍乘客告诉记者，他在买票时并不知道自己乘坐的是“复兴号”。“我常年往返于北京和上海，我感觉‘复兴号’比我以前坐的动车更宽敞、更漂亮，座椅扶手也更宽了。”