不计成本扩张致资源浪费 共享单车怎样骑得远(2)

企业是否可盈利——共享单车在发展初期，对盈利前景有过很多美好设想，押金投资、广告发布、用户数据应用，都曾是重要的盈利点，但最终梦想成真的并不多。随着监管政策和市场环境的变化，未来实现盈利恐怕只会越来越难，不管羊毛是出在猪身上还是牛身上，能不能找到符合政策要求、稳定可持续的盈利模式，将是共享单车未来发展的关键所在。

共享经济本身可以创造出可持续的商业模式和生活方式。然而，不计成本的快速扩张，往往会造成新的资源浪费，有违共享经济发展的初衷。媒体调查显示，如果不加控制，今年单车投放总量将近2000万辆，报废之后会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。在经历了初期的“跑马圈地”后，一些单车企业逐渐开始探索精细化、节约化的发展道路，比如ofo目前正通过上门收车、升级改造的方式，回收普通居民家中闲置的自行车，车主将获得现金或单车免费使用奖励。

新生事物的发展往往不会一帆风顺。共享单车诞生以来，在缓解交通拥堵、鼓励绿色出行方面发挥了重要作用。但既然是市场行为，单车企业就必须自己争口气，早日跳出不断烧钱不挣钱的困局，逐步摆脱对资本的过度依赖，凭借自身对资源的整合利用创造市场价值、赢得生存空间，让共享单车骑得更稳、跑得更远。