观致汽车控股股东确定为宝能 姚振华已给10亿定金

观致汽车控股股东确定为宝能 姚振华已给10亿定金

作者：自媒体道哥说车

6月16日，观致外方母公司Kenon Holdings发布公告称，已与一家中国公司签订投资协议，后者拟投资65亿元换取观致汽车51%的控股权。此后各路媒体纷纷猜测谁才是幕后金主呢？有人说是宝能，也有人说是百度，甚至还跳出来个腾讯。

在信息大爆炸时代，无数未经核实的消息都敢以确定为标题发出，但道哥说车始终谨慎发声。昨天，奇瑞汽车内部人士向道哥证实，已经确定宝能入股观致一事，宝能10亿定金已经打到观致账上。

据此人透露，宝能董事长姚振华多次与观致股东方奇瑞、Kenon Holdings两方高层接触，并明确了宝能先期控股51%，后期增持到60%以上，“三方此前就如与宜宾市政府一样签了谅解备忘录，但这个约束性小，同时又有几家重量级的企业在与观致谈，所以属于犹豫期”。

“姚振华为了已表诚意，这几天直接往观致账上打了10亿元，”上述人士表示，已经可以确定宝能就是此次收购观致事件的主角，宝能将以此布局新能源汽车产业。

野蛮人要做实业的决心

此前媒体报道，因收购万科一事一战成名的宝能，试图通过收购观致进军汽车制造业，用此番“实业报国”的举动来改变其“野蛮人”的形象。

值得一提的是，在观致汽车发布65亿引入新股东的同时，观致外方股东以色列Kenon Holdings还宣布，新的投资人入主观致汽车后，此前由宜宾市政府、奇瑞汽车、观致汽车和Quantum（2007）于2017年4月6日签署的投资协议将不再生效，宜宾市政府也不会投资观致汽车。也就是说，之前投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车的项目也变得前景未明。

消息人士告诉道哥，宝能在收购观致的过程中提出两点要求：一是不能有国资或地方政府参与其中，以免未来被扣上“侵吞国有资产”的帽子，这也就解释了为何此前观致中途中止了与宜宾政府的合作协议；二是必须自己控股说了算，未来要按照宝能的思路来造车。

三个原因使得观致值得收购

据了解，观致汽车从2013年成立并推出产品至今已连年亏损：2014年亏损22亿元，2015年亏损25亿元，2016年亏损20亿元，三年累计亏损近70亿元。亏损严重正是观致凭什么吸引众多投资者呢？