特斯拉推进在华建厂进程 正在与上海市政府探讨可能性(2)

不过与之前不同的是，此次再次传出建厂消息后，特斯拉方面回应称正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。业内分析认为，特斯拉此番回应证实了其有在华建厂的打算，并在逐步推进建厂进程。但具体是与哪一家进行合作，工厂选在哪里，目前尚不得而知。

国产将有助特斯拉业绩提升

有业内人士分析认为，如今特斯拉加速推进其在中国建厂一事，与其目前业绩表现不无关系。

数据显示，2015年，特斯拉全球交付50580辆，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）在此基础上为2016年设定了8万辆的目标。事实上，2016年，特斯拉最终的成绩为76230辆，虽然未达成目标，但同比劲增50.7%。另外，根据特斯拉公布的最新财报显示，2017年第一季度特斯拉共交付2.5万辆ModelS与ModelX，也是创下单季历史新高。

但特斯拉在销量大增的同时，亏损也有所扩大。有公开数据显示，2016财年净亏损约7.73亿美元，2015财年净亏损约8.89亿美元，2014财年净亏损约2.94亿美元。另外，根据特斯拉公布的最新财报显示，第一季度其总营收为26.96亿美元，同比增长135%。其中，汽车业务营收达到22.9亿美元，同比增长123%。但今年第一季度，特斯拉净亏损为3.97亿美元，与去年同期的净亏损2.82亿美元相比有所扩大。

虽然目前特斯拉成绩不理想，“但对于特斯拉来说，随着特斯拉国产，其市场表现相比之前将会有所提升。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。业内普遍认为，在华建厂后，特斯拉在中国市场的表现预计将会大幅提升，从而推动其全球业绩上涨，并助其扭亏为盈。

国产后谁最终受益

而对于谁将成为特斯拉的合作伙伴，可谓众说纷纭。根据当前汽车产业相关政策，特斯拉需要与至少一家当地合作伙伴建立合资企业。有媒体在报道时称，特斯拉在华合作伙伴已经排除上汽集团，并且也不会是传统汽车企业。

那么，特斯拉选择在华建厂一事，是利大于弊还是弊大于利？

“一方面，在利好政策的支持与推动下，未来新能源汽车的发展前景一定是可期的，中国市场的新能源车普及率低，市场规模大，未来潜力巨大。对于生产纯电动汽车的特斯拉来说，国内市场无疑有着巨大的空间和吸引力。另一方面，特斯拉若在中国实现国产，可以在关税、成本等方面降低费用，这样一来，其新车在中国市场的价格覆盖范围将更广。”崔东树表示。但也有业内人士提出不同看法，质疑特斯拉宣布在华建厂对谁有利？利在哪里？这样情况下的自主品牌新能源车在一线市场会不会面临压力？这一系列问题，还有待解答。

新京报记者孙晓萌