共享单车：用户不够用了

小红车、小黄车、小绿车、小蓝车，“留给共享单车创业者的颜色不够用了”——这句略带调侃的话语如今竟成了现实：“土豪金”共享单车不久前才刚刚火了一把，这两天融合各家色彩于一身的“七彩单车”又开始走上北京等多个城市的街头。随着数十家厂商扎堆儿进入，拥挤的共享单车市场里，不够用的除了颜色，恐怕还有市场空间和用户需求。

6月17日起，一种拥有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色的七彩单车开始在北京街头出现。最吸睛的是，七彩单车的车轮侧面自带反光层，夜间骑行时，就好像骑在风火轮上。

“从周一到周日，99元押金，每天骑一种颜色，心情会不会很好?”七彩单车创始人说。据称，这种七彩单车目前已在北京、上海、广州、深圳、南京五个一线城市同步投放，未来计划每个月投放15个城市，今年预计投放百个城市。

除了七彩单车，最近一年，在共享单车的巨大风口吸引下，前赴后继的创业者和企业众多。仅从单车名字的分类来看，不仅有小蓝、小白、小蜜等“小字辈”，酷骑、享骑、骑呗“骑字辈”，“快兔”“黑鸟”“悟空”等动物系列，还有hellobike、ccbike、obike等“bike”系列，有些外观或名字相似的共享单车品牌，甚至会陷入被用户“傻傻分不清”的窘况。所以，不够用的可不光是颜色，现在连名字都快不够用了。

短时间内涌入的诸多竞争者，对共享单车市场来说究竟是积极竞争还是泡沫？考虑这一问题时，如今，最为紧俏的或许就不只是单车颜色、名称了，而是市场空间和用户需求。

记者此前采访发现，在工作日的非上下班高峰时段，北京的知春路、北苑路等地铁站口，长达两三百米的自行车“车海”浩浩荡荡。有些较晚进入共享单车市场的单车品牌，车辆使用率极低，有的甚至都蒙上了厚厚的尘土。

业界普遍认为，如果在产品、运营甚至资本支撑方面没有绝对强项，冲着“风口”扎堆儿进入的后来者在此时进入市场，成为泡沫和炮灰的几率恐怕要远远大过拥抱机遇。

就在摩拜宣布巨额融资三天前，一家瞄准重庆市场的共享单车品牌——悟空单车宣布退出共享单车市场。悟空单车创始人雷厚义坦言，短短5个月，悟空单车就宣布退出共享单车市场，前前后后已经搭进去300多万元。有网友略带戏谑地评论，“重庆山地坡路多，根本不适合骑车。”其评论或许稍显片面，但作为第一个倒下的共享单车企业，没有满足用户需求，一定是其败北的重要原因。