东风汽车迫切寻求重振：抛弃郑州日产 大面积人事换防

抛弃郑州日产 东风汽车甩包袱

剥离亏损资产、大面积人事换防、全力提振销量……打出组合拳的背后，是东风汽车公司寻求重振的迫切。

新金融记者 张沙莎

变动

东风汽车公司（简称“东风公司”）当前最主要的一个关键词就是“变”，以及渗透到各分公司的“变”。

日前，东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”）发布公告称，公司拟作价7.88亿元向控股股东东风汽车有限公司（简称“东风有限”）转让公司所持有的郑州日产51%股权。

因为郑州日产近年来业绩表现差强人意，这几乎可以被理解为东风汽车在甩包袱。

2015年，郑州日产迎来了近年来的首次亏损，亏损额超过1.68亿元。2016年，郑州日产营收继续下降，亏损额也继续扩大。营收从前一年的69亿元下降到当年的67亿元，亏损额则翻倍增长，扩大到3.58亿元。

与之相应的，东风汽车的业绩自然也是难言如意。以2016年为例，公司实现营业收入160.18亿元，同比下滑5.08%；净利润为2.19亿元，同比下滑36.45%。而在此前三年，东风汽车净利润增幅均保持在130%以上。

不过，此次转让完成后，郑州日产将不再纳入东风汽车合并财务报表范围。也就是说，上市公司的业绩表现很快将有所改变。

而变的不只是这一处。放眼整个集团，另一个显著的变化、影响范围更广的变化，体现在高管的变动上。

日前，东风公司进行了一轮大规模人事变动，涉及到合资、自主品牌多个板块，且多为“一把手”“二把手”。

比如，从一汽调任到东风公司任副总经理两个月有余的安铁成，未来将接替刘卫东担任神龙公司董事长。刘卫东虽然仍会继续分管东风乘用车、东风裕隆以及东风汽车国际业务，但将不再负责神龙公司、也不再担任东风鸿泰公司董事长。也就是说，神龙为期16年的“刘卫东时代”将宣告结束。

再比如，现任东风乘用车总经理的李春荣将出任东风本田发动机公司中方总经理，而接替李春荣掌管东风乘用车的是此前不久才到任东风悦达起亚的副总经理刘洪。

事实上，这已经不是东风公司今年第一次人事变动。自启辰品牌从东风日产独立后的人员架构调整开始，到东风、一汽两大国企高管换防，再到旗下合资、自主以及技术中心多个板块的人员调整，在过去不到半年的时间里，东风公司已经进行了约40项人事调整。