之道出行网约车刷单陷阱：司机账户遭冻结 人去楼空(4)

之道出行CEO、法人代表谢文峰：我们的目标很明确让（司机）他们动起来，动起来有钱进来，钱进来我们才好动。

什么是让司机动起来呢？在另一段语音中，公司CEO说得更为直接。

之道出行CEO、法人代表谢文峰：假（司机）端这个地方，你也要撕开口子开始放放，让他们开始动起来，让他们刷起来，但一定不要露什么马脚出来。你要让下边的人去安排，让你其他的哥们找到这些群，你不要露面。

正是得到了公司高层“让他们刷起来”的指示，代理开始纷纷鼓动司机充值刷单。

之道出行CEO、法人代表谢文峰：在刷单的群里让他们动起来，这样的话你流水的提点也会高，后续我们风控的话也能弄点钱。

根据记者掌握的资料，之道公司旗下，单个司机被冻结的金额，最多达到三十万元。

网约车陷阱真相几何？

随着关键证据浮出水面，事态逐渐清晰起来。原来，公司让司机做假单，不仅仅是为了拿着假数据去骗取投资，更可以在日后，反以“司机刷单”为由，大规模冻结司机账户来“弄点钱”。随着调查的深入，记者联系到了越来越多的之道出行各地代理，他们告诉记者，这家公司，不仅仅是设局先让司机充值，后冻结账户，就连代理商的佣金也没有如约支付。于是不少代理开始揭穿公司鼓励司机刷单、监守自盗的行为。

卖司机端索保端费陷阱套路深

更让人意想不到的是，这个刷单陷阱还是个连环套，而每一个欺诈的招数，都是之道公司圈钱的套路。

利用司机贪小便宜的心理，这家公司挖了一个刷单骗补可获高额回报的陷阱，吸引了不少人深陷其中。而想要刷单挣钱，首先得同时拥有多个司机端，才能让利润翻倍。于是，代理商就在这里设了一道收钱的关卡，高价叫卖司机端，用虚假信息帮助司机完成注册。

记者：他们给你交多少钱能拿到一个司机端？

北京代理乔坤：北京最开始的时候是类似于是公司统一价，当时要求是一千。

代理商手上这笔卖司机端得来的钱，只要跟之道出行公司进行分账，公司就会在假车辆和假司机的审核环节大开绿灯。

北京代理乔坤：平均到每个司机端，要给他（公司）一百两百。不管你是真车假车，不管你是什么车，哪怕资料上边你不需要传任何东西我也给你审核过，这个账号我也能让你使用，只要你把钱给我就可以。

作为司机，花钱买了多个司机端之后，还得再经历一道交钱的关。之道公司和各级代理，向司机征收保端费，声称只要交了钱，司机刷单就不会被公司追究责任，可保不封账户。

高师傅：从八月份开始，我们都开始交保护费，所谓的保护费就是一个月三千块钱。他既然有人敢收您这笔钱，有人就觉得比较靠谱。

记者：保端费收多少钱？

北京代理乔坤：三千。

记者：你们和公司怎么分？

北京代理乔坤：直接转给谢文峰（公司法人代表），谢文峰明确说的是你可以要五千，说白了底价给我，挣多少钱随你。

在之道出行的连环陷阱之下，不少司机以为花钱买了账户，又交了所谓的保端费，就能大量刷单而不受管制，但是目前这家网约车平台覆盖的全国16个城市，均出现了司机账户冻结多月、无法提现的现象。

网约车新政落地严格审核运营资质

近年来网约车快速发展，运营平台如雨后春笋大量涌现。但是繁荣背后却有人动起了歪脑筋，大把“烧钱”的补贴模式让司机打起了不劳而获的主意。而有的不法平台也利用了司机的这种心理，设下陷阱圈骗司机钱财。眼下，北京市正式开始实施《网约车经营服务管理实施细则》，提高网约车行业的准入门槛。

5月21日，北京市网约车新政5个月过渡期结束，正式开始实施《网约车经营服务管理实施细则》，滴滴、神州、首汽约车、飞嘀、易到等五家网约车平台，已获得北京区域经营许可。未取得许可证的平台运营网约车均属违反北京网约车管理规定，将被依法处罚。这也意味着，在北京境内运营的网约车将按照新政要求合法合规运营，运营车辆需要有网约车运营许可证，司机要持有网约车司机资格证。在这样的背景下，涉嫌非法运营的网约车平台将成为重点整治对象。

中国消费者协会律师团团长邱宝昌：平台应该要依法经营规范经营。纵容假打车来赚取投资，并且以封账的行为来要挟司机提供保护费，这都是非法的，从竞争来讲是不正当竞争，从刑法来讲涉嫌敲诈勒索。司机应该诚信经营，利用假的服务去套取补贴也是不当得利。我们的消费者应该对这样的网约车平台说不，因为一旦充值过多，权益很难受保障。