行业风口已停 无人机比赛还能成为电子竞技吗？(2)

从这个角度来讲，“黑科技”成果以体育竞技的形式表现同样能起到相似的效果。

一方面，最新技术产品在市场上的认知度和普及度并不高，再加上价格相对昂贵，很难真正触及消费者的硬性需求。而偏娱乐性的竞技比赛如果能够借助直播等新媒体，呈现出炫酷的科技实力或者丰富的视觉体验，可以在很大程度上增进消费者对一项新产品主要性能的了解，这不失为一种更专业的营销方式。

另一方面，类似的体育竞技已经为高科技产品的赛事提供了清晰的商业模式。以电子竞技为例，2015年行业市场规模为269亿元，收入来源包含三个模块：

电竞游戏收入、电竞衍生收入、电竞赛事收入，其中电竞游戏是主要组成部分，但是从近两年的收入占比可以看出，电竞衍生收入增速极快，随着用户总量保持稳定增长，未来行业规模的增长将主要来源于衍生收入。

以此类推，无人机竞技、机器人比赛甚至是自动驾驶赛车都可以按照商业体育的模式发展，尤其是对无人机行业来讲，风口已去，洗牌期已至，即使是大疆也不得不面临着增速放缓的难题。

据悉，2016年大疆实现销售额同比增长65%，突破百亿元。但相比2015年超过100%的同比增速下降不少。而且大疆的八成收入来自消费级无人机，消费级无人机却约有80%的收入来自中国内地以外的市场，这既说明国内市场的刚刚起步限制了无人机市场规模的进一步扩大，也印证了行业增速放缓的情况下，开拓无人机的衍生收入就成了不时之需。

事实上，有关智能产品的竞赛已经随着各个行业的崛起在众多地区得到规模性发展，比如美国早在05年就举行过无人驾驶机动车比赛，英国更是召集欧洲大陆举办了一系列自动驾驶汽车竞赛日活动，而奥迪等汽车企业领头的赛事也接连不断地展开。当然目前这些赛事的推广目的要远大于竞技商业目的，不过无人机竞赛却因为与电子竞技有着相似的生长土壤，更有可能迈进体育竞技的大门。

生不逢时的电子竞技，受制于人的无人机飞行

虽然如今电子竞技正在展现着厚积薄发的市场潜力，但是对于一个存续了十余年之久、最初发展阶段就呈现出席卷游戏领域的行业来讲，这个时间终究是晚了许多。