辽宁三大港口重组整合大幕拉开 统一纳入辽宁港口集团(2)

另有机构分析师认为，通过港口整合并进行综合体系建设十分有必要。大型港口可以继续承担主要物资吞吐功能，而周边中小型港口则与相邻大型港口形成一体化运营，将内河港口纳入到这个体系内，从而形成较为完善的航运网络。

有分析人士指出，港口企业的重组整合，省域范围内可采取“合并同类项”的操作方式，即将货源腹地重叠、业务结构相似的企业重组，可以是大企业吞并小企业的吸收合并，也可以定向增发、互换股权、收购等形式组建跨地区的港口控股集团。无论哪种方式，均需以股权、资产为纽带，以资本的力量推动重组。在此过程中，要注重股权结构的设计，平衡原各方所有者的利益，必要时要通过公司章程的巧妙灵活设计，保证各利益相关方达成一致意见。

港口掀并购重组潮

业内人士认为：“我国港口资源整合有利于提升行业集中度，提高资源配置使用效率，化解重复建设和同质化过度竞争。”

近年来，港口并购重组此起彼伏，浙江省的宁波港与舟山港的并购重组就是一个很好的事例。

2015年9月29日，宁波港集团、舟山港集团实质性重组成功，整合组建为宁波舟山港集团，做强浙江海港的核心。随后，短短一年多时间，浙江省海港投资运营集团有限公司以宁波舟山港一体化为主导，以浙江沿海“五港合一”为代表，先后完成了全省海洋港口的一体化整合，形成了以宁波舟山港为主体和枢纽，嘉兴港、温州港、台州港、义乌陆港以及内河港口联动发展的新格局。2016年，宁波舟山港成为全球首个“9亿吨”大港，货物吞吐量连续8年位居全球第一。截至2016年底，浙江省海港投资运营集团有限公司合并资产总额1003亿元，净资产近700亿元。

而继浙江省众多港口的大规模整合后，江苏省也放出港口整合的信号。2017年5月22日，江苏省港口集团有限公司挂牌成立，目前，省属港航企业以及南京、连云港、苏州、南通、镇江、常州、泰州、扬州等沿江沿海8市国有港口企业，已经整合并入省港口集团，标志着江苏港口一体化改革进入“深水区”。

此外，5月17日，沧州渤海新区管理委员会、天津港（集团）有限公司、河北港口集团有限公司三方正式签署框架协议，共同加快推进黄骅港集装箱发展。这标志着津冀港口间的协同发展正在提速，世界级港口群建设迈出了新的关键一步。

而在此之前的4月26日，重庆港九也发布公告称，公司拟与四川宜宾港、上海国际港务集团共同出资成立宜宾港国际集装箱码头有限公司。

有分析人士指出，重组后的港口集团，只有真正地整合其内部人、财、物等各类资源，实现一体化的经营运作，统筹区域港口发展，才能成为竞争优势强劲的码头运营商。