当前位置:经济频道首页 > 产经 > 正文

先锋新材争盖世汽车管理权背后:万亿后市场将面临洗牌

2017-06-13 09:17:49    每日经济新闻  参与评论()人

先锋新材争盖世汽车管理权背后:万亿汽车后市场将面临洗牌

每经记者 彭斐 每经编辑 赵桥

6月12日,一场关于先锋新材(300163,SZ)与旗下控股公司上海盖世网络技术有限公司(以下简称盖世汽车)管理权的纷争,再次将号称万亿规模的汽车后市场推到了聚光灯下。而在此次事件背后,资本市场早已群雄逐鹿。

早在2015年收购盖世汽车时,先锋新材就明确表示,利用盖世汽车的业务资源,对汽车零部件、后市场领域进行投资和拓展,进一步增强公司的核心竞争力,有利于拓宽公司业务范围,提高公司盈利能力。

今年初,市场咨询公司英敏特发布的《汽车售后市场——中国2016》报告显示,中国汽车后市场规模2016年达到8800亿元,2017年将突破1万亿元。

不过,万亿市场之中早已是码头林立。阿里汽车事业部总经理王立成之前表示,目前线下汽车后市场约有40万家门店,实际上只需要2万家店即可。

一位产业链人士向《每日经济新闻》记者表示,在经历初期混战后,汽车后市场领域的兼并收购或将持续发生,这也符合汽车产业智能化、网络化的趋势。

资本抢食万亿级市场

仅从定义上来看,汽车后市场的范围,自然源于汽车销售以后。事实上,这个市场的规模直接取决于汽车保有量。

来自公安部交管局的最新数据显示,截至2017年3月底,全国机动车保有量突破3亿辆,其中汽车保有量超2亿辆,全国有49个城市汽车保有量超过100万辆。

在中国汽车工业协会人士看来,按照目前的速度,再过两三年,中国的汽车保有量就会超过美国,而数量的增加,自然为汽车后市场提供了巨大空间。

阿里车码头的信息显示,汽车保有量的强劲增长以及汽车平均车龄增长的双重强劲推动,汽车后市场将在2015年以后迎来爆发式增长。

今年初,英敏特发布的《汽车售后市场——中国2016》报告显示,中国汽车后市场规模2016年达到8800亿元,2017年将突破1万亿元。

面对如此诱人的“肥肉”,自然少不了风投的身影。《每日经济新闻》记者梳理发现,在2014年,O2O汽车后市场领域相关的风投融资案例多达67起,是2013年的10倍。