赌徒贾跃亭蒙眼狂奔：乐视造车何去何从(2)

同年3月的内部会议，贾跃亭对“乐视生态”进行了更为详细的表述。他认为，“乐视生态”是“平台+内容+终端+应用”的垂直整合，而手机和汽车是“终端+应用”的核心内容。这个会议，反映了贾跃亭对手机和汽车业务的重视。

同年12月9日上午，时任乐视网总经理贾跃亭在微博上正式提出“See计划”，向外界宣告了乐视汽车的征程。

该微博提到，“See计划”的最终目的是将乐视的生态垂直整合经验放置在汽车概念上。通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统。

该微博一发布，引得市场一片哗然。一时间，许多人纷纷表达自己观点，认为贾跃亭在铤而走险。根据百度新闻搜索显示，在贾跃亭公布“See计划”到2015年上半年，评论文章在谈到乐视汽车的时候，大多会提出质疑。而该质疑风潮在2015年1月20日，也就是乐视超级汽车中国公司成立发布会之后一个月尤为兴盛。一时间，“赌徒”“玩完”“泡沫”等如同贴到了乐视和贾跃亭头上的标签。

乐视网品牌市场部员工认为贾跃亭的汽车梦想并非虚幻，“贾跃亭在公布‘See计划’之前，对汽车产业进行了诸多调研，通过近一年时间的观察，贾跃亭对汽车产业，尤其是电动汽车产业，了如指掌。在分析和计算后，贾跃亭得出结论，乐视汽车在未来，将有巨大的利润空间，肩负该产业的职责，理应由乐视来承担”。

铤而走险

2014年8月，乐视网与北汽新能源汽车股份有限公司（下称北汽）共同投资美国高科技纯电动汽车公司Atieva。北汽为第一大股东，乐视为第二大股东。这发生在“See计划”公布之前。

2015年1月20日，时任乐视控股车联网CEO何毅现身会场。该发布会展示了乐视超级汽车模型和汽车智能系统“LEUI”，并以“LEUI”为基础，推出了Auto版Lite ROM。在宣传海报上，“LEUI”声称自己具有极简设计，有全盲操作、智能语言识别、地图导航和汽车服务等功能。

但是，盛况空前的发布会仍抵挡不住质疑的洪水，2015年1月21日，一篇文章流传甚广。该文是财经专栏作家方堃撰写的《解读乐视汽车项目；超级梦想还是超级泡沫》，方堃在文章中质疑，互联网汽车只是概念，汽车智能系统“LEUI”的研发并不困难，乐视该如何面对资金链脆弱的现实？“在虚弱时冒进，虽有市场效应，但无异于饮鸩止渴。”