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二手车电商年交易量逾千万辆 专家:渗透率依然偏低

2017-06-07 08:55:32    经济参考报  参与评论()人

二手车电商渗透率依然偏低

随着市场规模快速增长,二手车电商开始异军突起,但专家指出,目前国内二手车电商的市场渗透率依然很低,多家二手车电商深陷“叫好不叫座”的窘境。

据中国汽车流通协会统计,2016年中国二手车交易量同比增长10.33%,达1039.07万辆,首次突破千万级大关;预计2017年二手车市场将保持20%增速,二手车交易量将达到1250万辆以上,交易额有望突破7000亿。

面对二手车市场的广阔前景,国内近年来涌现出大批二手车交易平台,并成为资本追捧的宠儿:今年年初,优信集团完成新一轮5亿美元融资;6月5日,“迈迈车”宣布获得A轮2亿元融资。

二手车电商企业的兴起成为打破国内传统二手车市场格局的“鲶鱼”,而各大电商平台的广告大战,更是让二手车电商逐渐为消费者所认知,并促进了用户消费习惯的培养。

不过,由于仍处于发展初期目前二手车电商的市场渗透率并不高。有数据显示,2016年中国二手车电商整体行业渗透率数值为13.9%,相比日常消费品的电商渗透率,当前二手车电商行业渗透率处于较低水平。

针对当前国内二手车电商发展现状,迈迈车创始人兼CEO江奇涛近日接受记者采访时表示,中国的二手车电商已从最初的纯二手车信息交互平台演变为介入交易的电商形态。起初,这些企业大多是信息交互平台,将信息提供给车商,而这一模式在2015年发展到了最高峰。自2016年后,许多平台的经营数据开始回落,车商活跃度降低,企业营销成本增加,盈利模式变得薄弱,亟待转型。

在江奇涛看来,二手车交易量一直上不来,主要因为消费者对这一行业信心不足。

以往,传统车商极大地利用了汽车信息不透明的匹配形式来赚取利润,这种做法加深了消费者对二手车行业的不确定性和不具有信任感。用户不放心的原因,一是服务质量,二是车况,三是缺少标准。

江奇涛说,随着一些电商平台进入市场,上述情况有所改观,但还不够,对整个市场增量没有太大帮助。

和市场上大多数二手车电商网站不同,迈迈车推出了S2R帮卖模式(Source to Retail,即车源对零售商模式),通过资源整合、上门服务、线上竞拍,实现车源快速销售至竞价最优的零售商。