汽车销售新办法缓和厂商与经销商矛盾 京东式汽车超市难现(2)

彭波在接受《证券日报》记者采访时表示，哪怕打破品牌授权是在给经销商松绑，也确实会存在上述经销商所提及的成本问题。在他看来，新《办法》的实施为经销商提供的可能性主要表现为两种。

第一，即弱势品牌与弱势品牌的联手和整合。彭波表示，中国汽车市场的竞争是异常激烈的，各种品牌都混杂其中，而一些较为弱势品牌的经销商在新《办法》出台后，可以选择同时经营两个或多个品牌来保证自己的生存，也借二者合力对抗更为强势的品牌所带来的竞争压力。

第二，就在于新《办法》的实施使得经销商可以选择销售和售后分离。如果经销商觉得自己卖车不挣钱，未来他可以只做售后服务。或者，将销售盈利的品牌与售后盈利的品牌组合在一个店里，实现利润的最大化。

陈立彤在接受《证券日报》记者采访时表示，政策落地后的具体实施效果仍将是厂商与经销商之间的“动态博弈”过程。现有的规定仍存在“语焉不详”的情况，后续有待不断调整和完善。