菜鸟驿站遭遇最后一公里难题 上海部分便利店停接件(2)

一家好德便利店的营业员也表达了类似的信息，她只知道从4月份开始不再代收快件，“公司不让收。”对于不再代收快件包裹，这位营业员感到非常高兴：“快递进出都要扫码，有时候花费很多时间，这耽误了我们的本职工作。”除此之外，有时因为快件和顾客发生纠纷被举报，营业员还会被扣罚20元钱。“每举报一次就扣20元，真的是吃力不讨好。”

除了好德、可的不再代收外，一些便利店则对代收快件包裹采取了“限量”的措施。在江宁路上的一家全家便利店，营业员表示他们一天只收取20个包裹，“这主要是考虑到快件如果太多，会对我们的工作造成不便。”

根本原因在于利益分歧

虽然营业员普遍不支持便利店代收快件包裹，但这显然不是事件发生的主要原因。零点有数快递物流研究中心研究员丁威认为，部分便利店不再与菜鸟合作，利益分成出现分歧可能是最大的原因。

据业内人士透露，便利店每收一件包裹获得的收益为5—8毛钱，件量大的话占地面积多，随着房租成本上涨，这笔生意并不划算。根据菜鸟驿站官网显示的连锁店入驻标准要求，其中经营空间规定“店内有不少于1平方米储物空间，店内外有可张贴菜鸟驿站物料的空间”。该分析人士表示，“许多时候实际占地远超于这个标准，快件占地太多，带来的收入还不如多进一些货物，这是打击便利店积极性的一个重要原因。”

位于广延路上的一家喜士多便利店老板向记者透露，平均下来，每个快件他们只能获得不到一元的收入，非常微薄，而过多的快件让面积本就不大的店铺显得凌乱而无序，这也使他很苦恼。

快递物流应更多元化

胶州路圆通速递的负责人孙红飞透露，从去年开始，快递员们送到丰巢快递柜的包裹越来越多，随着丰巢大面积铺设到小区和写字楼，“原来一些菜鸟驿站的功能在一定程度上被丰巢所取代。”孙红飞表示：“对我们来说，也更希望送丰巢，因为它的安全性更有保障。”

据了解，目前丰巢在全国已有五万多个站点，主要面向一线城市和省会城市，其中上海占据约10%，数量在4000—5000个之间。

不过丁威认为，丰巢等快递柜的崛起对菜鸟驿站的影响应该是微小的，因为这个市场太大了。“从具体数据来看，2015年全年单日最高峰包裹量是1.6亿，2016年达到2.5亿，增势很大，而前些天马云还表示未来七八年将达到一天10亿包裹量，这个前景预示着可以容纳多元化的配送形式。” 就一些便利店不再合作的相关事宜，记者多次致电菜鸟网络相关人士，但一直未得到回应。