中俄远程宽体客机项目新进展：合资公司成立(2)

中俄国际商用飞机有限责任公司将按照市场化、规范化原则，在全球招标，优先选择经验丰富、产品具备足够市场竞争力、愿意共担风险的供应商参与研制。合资公司欢迎并鼓励更多的供应商在本土投资或合资进行配套生产。

目前，双方已经确定了远程宽体飞机系列化发展方案，完成了飞机级指标初步定义，明确了基本型的航程（12000公里）和座级（280座）。近期，项目将转入初步设计阶段，将对系统和设备供应商进行问询。总装将在上海完成。

经过九年创新创业发展，中国商飞公司探索出了一条具有中国民机产业特色的创新发展之路，系统打造了民机研制六大平台，建立完善了中国民机技术创新体系和民机产业体系，基本掌握了民机研制、生产制造等全产业链能力，积累了丰富的重大项目工程实践经验，形成了我国大型客机发展核心能力，现有民机产品研发、人才队伍建设、体制机制创新取得重大成果。ARJ21新支线飞机已交付两架并投入航线运营，目前市场运营及销售情况良好，运送旅客超过10000人；C919大型客机已完成首飞，全面进入研发试飞和验证试飞阶段；中俄远程宽体客机联合研制工作稳步向前，合资公司挂牌成立，中国民用飞机正在向系列化、市场化、产业化、国际化快速推进。

俄罗斯联合航空制造集团（UAC）成立于2006年，整合了俄罗斯大型航空制造资产。目前，俄罗斯政府拥有该集团85%的股份。UAC拥有俄罗斯最主要的航空设计局和飞机制造工厂，其中包括苏霍伊公司、伊尔库特集团、UAC运输机公司、伊留申航空集团、图波列夫设计局、伊留申航空金融有限公司、航星-SP、VASO工厂，MiG飞机制造总公司， 米亚西谢夫试验机械制造厂， 格拉诺夫试飞中心和别里耶夫航空科技公司和综合系统。UAC集团能够完成飞机从研发到售后服务全周期内所有的工作。现任UAC总裁是尤里·帕里硕维其·斯柳萨里。