4月份汽车业淡季有亮点 出口连续9个月保持同比增长

4月份通常是汽车市场淡季，受终端市场消费需求不旺影响，产销出现双降并不意外。不过，淡季也不乏亮点。自主品牌汽车近年来的强劲表现仍延续到了4月份，市场份额较去年同期提高0.8个百分点；得益于“一带一路”建设，汽车出口形势令人欣喜，从上年8月份起已连续9个月同比保持增长

日前，中国汽车工业协会发布了今年4月份行业运行情况。4月份，汽车产销比上月明显下降，同比结束增长，呈现小幅下降。其中，生产213.84万辆，环比下降17.88%，同比下降1.91%；销售208.40万辆，环比下降18.05%，同比下降2.24%。

1月份至4月份，汽车产销增幅均比一季度略有减缓，商用车同比依然保持较快增长。汽车产销927.15万辆和908.60万辆，同比增长5.38%和4.58%，增幅比一季度分别减缓2.61个百分点和2.44个百分点。

分车型看，相较去年同期，除SUV产销保持增长外，轿车、MPV、交叉型乘用车产销均呈现下降，其中MPV产销下降明显。“与商用车产销增速较快相比，可谓分化明显。”中国汽车工业协会秘书长助理、发言人陈士华说。专家分析称，4月份汽车产销双降是受到终端市场消费需求不旺的影响。

“趋冷是态势，去年12月份购置税从5%回调到7.5%，消费者透支比较严重；同时，每年4月份销量都不会太高，加上政策影响，这个数据是正常的。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示。与此同时，数据显示，各车企库存均有明显增长，陈士华表示，企业库存比去年同期上涨，说明企业现在比较谨慎。

值得欣慰的是，我国自主品牌汽车表现可圈可点。4月份中国品牌乘用车销售73.3万辆，同比下降1.9%，市场份额提高0.8个百分点至42.6%。前4个月，中国品牌乘用车销量为345.3万辆，同比增长4.6%，市场份额较去年同期提高0.9个百分点。

近日，我国设立了首个中国品牌日，中汽协副秘书长许艳华说，“十几年间，我们见证了自主品牌汽车的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到，很多关键技术仍不在我们手里，自主品牌还需进一步向上攀登”。

此外，新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月份，我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆，比上年同期分别增长19.0%和7.9%。叶盛基表示，“整体增速比较稳健，毕竟现在新能源车基数比较大了，再像过去那样高增长不现实”。受补贴政策、目录调整等因素影响，新能源商用车市场依旧低迷，预计6月份市场会有所回暖。