离职者谈贾跃亭：太念旧情 被“奸臣”包围了(2)

在这个问题上，小禾比较激动，“做这些事情有什么意义？我来这是学东西的，不是跟个大妈似的来学公司政治！”

对于小禾的吐槽，小天比较认同，“办公室政治这事，我们这边确实也有，有些总监级甚至更高级别的人物，他们为了表现，会在这个上面做得比较过分。”

不过，小天接着补充说，“但这个在我们这边只能说有个部门有这种情况，其他很多部门还是比较互联网化、年轻化的，做完事就走了，这个有个别部门确实是这样。”

对这个话题，木木不愿意多说，只是点了点头表示认同。

困境全因乐视做汽车？

无论如何吐槽，几位被采访对象还是对乐视比较有感情，一致表示自己对这家公司“有感情”。

小天直接告诉网易科技记者他的感受，“我很喜欢这个公司，目前的心态是恨铁不成钢。”而92年出生的木木也向网易科技表示，“虽说它（乐视）当时给我的工资高，但要是我不喜欢这个企业，我也就不会去了。”

小禾则表示不后悔在乐视致新呆了一年，“这是你自己的选择，你选择了到这家公司来，你就应该为自己的选择负责，它有问题你可以说出来让它去改，你不喜欢它你当初来这干吗？”

谈到对公司的认识，小天认为，乐视是中国互联网里非常有意义的存在，“它引领了很多的新风潮，比如说生态这个词，就是乐视先提的，然而小米、所有公司都在用；再比如说互联网+，乐视是第一批做互联网+的，像互联网+电视，这个概念我记得是你们先推动的（注：网易科技在2014年举办的第一届未来科技峰会是以“互联网+”为主题），然后政府才大规模提。”

木木和小禾也认同这种说法，认为乐视对于中国互联网的发展起到了较大作用。

不过，对于目前的乐视来说，其资金链的困境是无法回避的问题。对此，小天认为这主要源于贾跃亭做汽车，这导致了资金链出问题，“在资金困难这个问题上，跟贾跃亭肯定有关系，是他坚持要做汽车的，当然这也不只是他一个人的原因。”

在他看来，在做汽车之前乐视的所有业务都在良性发展，产品、口碑其实都挺好，“像把体育这个事情往产业上提，这也是乐视先提的，后来阿里体育什么的才出现了。他开始的那些探索都是对的。”

但做汽车之后就导致其他业务线的资金链断了，用小天的话来形容就是“行业上下游都是支离破碎的状态”，这不仅导致了目前的困境，带来的用户信任、品牌认知下降也势必将影响乐视的重振，“如果说拿钱这个事情的难度是三星，重建用户的信任就是五星级的。”