西部资源“骗补”后遗症显现

去年亏损3.11亿元，信用评级降至“AA-”

近日，西部资源 (600139)发布了2016年年报。 《金融投资报》记者注意到，去年公司实现营业总收入86391.45万元，同比下降41.15%；归属于上市公司股东的净利润1157.24万元；归属于上市公司股东扣除非经常性损益后亏损3.11亿元。究其亏损原因，是骗取新能源汽车补贴东窗事发而引发的连锁反应，而影视投资项目搁浅以及流动性隐患，使公司运行步履维艰。

新能源汽车销量大幅下滑

2013年至2015年期间，西部资源子公司恒通客车在生产销售的新能源汽车中，有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量，与《车辆生产企业及产品公告》信息不一致，不符合申报条件，被财政部认定为“骗取新能源汽车补贴”行为。

根据相关条例和规定，财政部追回了恒通客车2013年至2014年期间生产的874辆新能源汽车已获得的20788万元中央财政补助资金；对恒通客车处以6236.40万元罚款；对2015年恒通客车生产销售的302辆不符合申报条件的新能源汽车不予补助。

《金融投资报》记者注意到，“骗补”事件还在发酵。财政部上述决定下达后，恒通客车在2016年度也未取得新能源汽车的相关补贴；“骗补”事件还使公司商誉减值，2016年，公司计提了商誉减值准备损失。“短期来看对公司的影响较大。”公司方面表示。

国家对新能源汽车销售新政策的出台，更令公司“雪上加霜”。由于2016年初国家暂停所有安装三元材料电池车型公告，以及新能源客车推荐目录申报全部被暂停，而恒通客车大力主推的新能源客车车型也主要配装三元锂电池。受此影响，恒通客车除原有订单外，绝大部分新能源车型无法实现销售，2016年度仅完成新能源客车生产117辆，销售92辆，较上年同比大幅下降。

2016年，公司对生产的试制车、部分未售出但已取消公告的车辆等，计提存货跌价损失187.40万元。同时，根据宇量电池出售时评估基准日的固定资产评估值，计提固定资产减值损失346.09万元。加上计提的其他减值准备，影响公司2016年合并报表利润总额减少2395.36万元。

影视投资项目“胎死腹中”