易到司机周末蹲点讨薪 有关方称13亿一事周航早知情(2)

具体提现办理流程为七个步骤，第一需要本人办理取号；第二确认身份证、银行卡、开户行资料齐全；第三等待叫号；第四办理提现；第五复印材料；第六摁手印确认资料；第七办理成功。并且一般是工作日下午13：30开始登记提现。

至于走完上述流程需要多长时间，是否能拿到现金，上述赵姓司机表示，据自己了解“一般半个月能到账，但到时候能否到账自己也不清楚。”

值得注意的是，易到不仅司机端提现难，乘客端打车难的问题也未解决，记者用手机打车发现，一般非高峰期打车都也很困难，并反复出现价格上浮提醒，“当前位置用车需求持续增加，为激励司机选择您这张订单，我们会再次上浮价格。”价格上调幅度从1.2倍，到1.3倍，最多到2倍，金额甚至已远超出租车价格。

而易到平台的宣传语也开始悄然改变，从以前大力度的充值返现活动，变成了现在页面上大大的“坚持”二字，并配有“前路从不平台，我们选择不平凡地走下去”的宣传语。

　　创始团队全部离开

在易到深陷司机提现难以及乘客难打车的背景下。4月19日晚间，易到用车的三位创始人周航、杨芸、汤鹏，发布联合声明，宣布自即日起，正式辞去易到所有相关职务。

上述声明中称，“去年6月之后，由于乐视强势派驻了以彭钢为首的管理团队，作为易到创始团队的我们三人以名留实走的方式，同时并未高调对外公布。”

联合创始人集体走人，源于易到创始人兼CEO周航在4月17日发布的一则声明。“易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿元”。

随后，乐视和易到发布联合声明回应，周航所说的“挪用13亿元”，事实上是2016年11月份，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿元联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中1亿元用于易到，13亿元用于乐视汽车生态。

事实上，按照参与上述贷款的第三方委托方有关负责人告诉《证券日报》记者，确实存在上述14亿元贷款，并且双方做了有关口头约定，周航本人也是知情人。