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国航混改获发改委同意 菜鸟巨无霸梦要被联手截胡了

2017-04-24 10:09:07      参与评论()人

国航混改堪比国家版菜鸟网络

来源:微信公众号“山石观市”

前晚,国航发了篇简短的公告,国家发改委同意国航控股股东进行航空货运物流混合所有制改革。

这离国家发改委副主任刘鹤召开委内改革专题会议,强调要着力抓好混合所有制改革试点、尽快批复实施试点方案,不满一月。

短短三周,中国联通停牌,国航混改获发改委同意。

市场被茅台醉了头,热衷于讨论白酒能不能产生泡沫,央企混改提速的苗头不经意被忽视。

到底国航向国家发改委汇报了怎样的混改意向?周末向各方一探究竟,了解了框架和细节。

用一句简单的话描述,国航混改堪比国家版菜鸟网络。

早在2013年,阿里巴巴启动“中国智能物流骨干网”,俗称菜鸟网络。目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。

菜鸟网络业务的主要操盘人、公司总裁童文红说,此次投资目的是推动整个快递行业的服务升级。

“今天的物流不是资源问题,而是没有聚合的订单。我们要做的就是把订单聚合起来,让社会化的服务来支持这些订单。”童文红说,比如中国货运航空亏损,很多腹仓都没装满。圆通速递新开通一条跨境电商航线,我们合作研究怎么让飞机飞起来不亏本。

三年前菜鸟网络的聚合设想,国航混改将可以实现。

此次国航混改构想是:将以中国国际货运航空有限公司为平台,将国航和南航的货运业务进行重组,同时与中国外运长航集团(招商局下属国有控股公司)、顺丰速运(民营上市)、圆通速递(民营上市)等快递物流企业进行混合,组建新的中国货运航空公司。

中国国际货运航空有限公司(简称国货航)是中国航空集团公司(简称中航集团)的三级子公司,中航集团的控股子公司——中国国际航空股份有限公司(简称国航)持股51%,国泰航空有限公司(港资)持股49%。2016年,总资产137.97亿元,净资产24.74亿元,资产负债率82.07%,主营业务收入88.48亿元,净利润4.49亿元。

而混改后组建的新中国货运航空公司,股权架构上,各方均不控股、不合并报表,持股比例初步考虑为国航占30%(单一最大股东)、南航占20%、中外运占5%、非国有资本占25%、国泰航空占20%。

关键词:国航混改