易到困局：后续融资或成脱困关键(2)

乐视方面则进一步解释，公司以乐视大厦为抵押物，通过银行成功贷款14亿元，“实际上，易到当时需要的额度为几千万元，而乐视以乐视大厦为抵押，不可能仅仅只贷款几千万元，一共14亿元的贷款里面，也包括乐视的贷款额度”。

随后，记者试图联系周航就相关问题进行采访，但其手机一直处于关机状态。

司机提现“围城”

事实上，让易到更加头疼的还是司机端的问题。此前，就有部分易到司机反映，无法通过易到司机端APP提现，因此怀疑易到经营出现问题，可能是资金链断裂。近期，多地地方媒体报道，有部分司机聚集在易到办公地要求提现。在周航向易到发难后，部分司机还向《经济参考报》承认，因为担心无法提现，也前往易到在北京的办公地“讨说法”。

4月18日下午，易到总部所在的北京中关村中国技术交易大厦一层电梯旁摆出告示，告知前来提现的易到司机，到大厦B座18层或19层办理相关手续，已经报备过信息的司机到B1层直接办理手续。

有司机向《经济参考报》介绍，当日并未成功提现，易到方面向司机承诺：15个工作日钱到账，外地司机得31天。不过，部分司机表示，因为看到周航向易到发难的新闻，对能否成功提现表示担忧。

对此，易到方面向《经济参考报》表示，目前正在着手解决司机端问题，同时也在积极调动有利因素，让司机接单。

不过，近期有市场消息称，易到正在筹划新一轮融资，用于乘客及司机端运营补贴、营销及生态协调等四个方面，预计融资总规模达60亿元。

有网约车行业人士向《经济参考报》表示，目前易到面临的困境，是网约车行业现状的集中体现。一方面，各地网约车新政对车辆、司机准入门槛大幅提升，导致有资格的网约车司机迅速减少；另一方面，网约车平台在新政下，也无法有效地动用各类补贴手段。上述两大因素叠加，造成网约车行业供需失衡。因此，司机端和乘客端都会出现问题。

“滴滴因为此前几轮高额融资，能够确保在行业寒冬生存下来。对易到而言，没有重组的资金支持，自然会面临很多麻烦。”上述行业人士认为，易到要解决目前面临的司机端问题，和可能出现的乘客端隐患，必须迅速筹措资金，否则只会让事情变得越来越糟糕。