自行车厂家被大订单吓到：摩拜ofo预计产能超2500万辆

自行车厂家都被大订单吓到了

共享单车之间的竞争正在朝着上游传导，产能成为共享单车行业PK的最新话题。据悉，摩拜和ofo两家巨头预计2017年的产能将超过2500万辆。在易观交通分析师张旭看来，相比共享单车太多成为城市负担这一担忧，上游厂商的产能扩张的合理规模和速度显得更为重要。如果不能做到合理分配产能，有可能引发行业崩盘。

产能进入千万时代

昨天，ofo对外宣布，与全球最大自行车制造商富士达签署战略合作，每年将获得富士达超过1000万的单车产能。此外，双方还将建立首个共享单车全球研发中心，在供应链及全球产能整合、海外布局等多领域展开深入合作。

富士达董事长辛建生在发布会现场表示，2017年，随着ofo的加入，公司预计年产销量将突破2000万辆大关，占到全球20%以上的份额。此前，被称为“中国第一车”的飞鸽自行车厂也是ofo的供应商之一，“小黄车”的月产量已达到40万辆，订单总量占据“飞鸽”全年产能的三分之一，年产能在500万辆左右。

此前，摩拜单车创始人胡玮炜也曾向媒体透露，截至3月3日，摩拜单车目前在全国运营100多万辆共享单车，摩拜单车自己在无锡的工厂每天生产1.4万辆自行车。“自行车厂家接到我们这么大的订单都吓到了！”摩拜单车方面对北京晨报记者表示，其合作代工厂富士康每年能为摩拜提供500万以上的产能，天津爱玛体育用品有限公司在2017年与摩拜签订了500万的代工合同。摩拜单车的几大供应商年提供的总产能在1000万辆以上，而且数字还在增长中。

产能过剩了吗？

据中国自行车协会官网报道，2016年以来，涌现的共享单车品牌约有15家到20家，已在全国30多个城市投放，总计投放数量超过200万辆。2017年，预计投放总量将呈现井喷式增长，极可能接近2000万辆。另据中国自行车协会的官方文件：“中国每年8000万辆的产量，出口是大头，内需则在2500万辆左右。”

而仅摩拜单车、ofo两家巨头2017年的产能预计已超过2500万辆，这意味着将超过往年的全国内需总量。易观交通分析师张旭对北京晨报记者表示，相比共享单车太多成为城市负担这一担忧，上游厂商的产能扩张的合理规模和速度显得更为重要。如果不能做到合理分配产能，有可能引发行业崩盘。