今年车市开局有点冷 车企自掏腰包补贴力度加大

每经记者 赵成 每经编辑 杨军

国内车市在经历了去年小排量车购置税减半政策带动的高增长后，今年迎来了“冷开局”。

乘联会数据显示，今年一季度，狭义乘用车累计销量为540.7万辆，同比下滑1.0%；广义乘用车累计销量为555.6万辆，同比下滑1.7%。

一季度整体车市出现负增长，也是近年来十分罕见的现象。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）采访时表示，“由于前两个月的零售下滑太大，加之受到去年末的市场透支效应以及今年春节提早、税费减免阶段性退出等综合因素，致使农历新年前车市旺销期短，年后‘休眠期’长，对我国开年来的乘用车市场增速产生了一定影响。”

在此背景下，NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，伴随着车市开年遇冷，各家车企前3个月销量两极分化情况明显，很多车企加大了“自掏腰包”补贴消费者的力度，以换取销量上的突破。

车市政策依赖度仍较高

乘联会数据显示，3月，狭义乘用车市场销售190.3万辆，同比增长2.9%；环比今年2月的144.8万辆增长31.4%。尽管3月乘用车零售销量有所回暖，但今年一季度整体销量仍出现了1%的负增长。

在一些业内人士看来，今年汽车市场开局遇冷，在一定程度上说明我国汽车市场对政策的依赖程度仍然较高。

NBD汽车了解到，今年1月1日起至12月31日止，国家对购置1.6L及以下排量的乘用车征收车辆购置税由去年的减免50%，下降为减免25%，即按7.5%的税率征收车辆购置税。这意味着消费者购买一辆价格在10万元的小排量汽车，要比去年多支出约2137元。

根据去年的乘用车销量数据，1.6L及以下排量的汽车在乘用车销量中的占比为72.2%。

中汽协数据显示，2009年实施小排量汽车购置税减半政策后，当年国内乘用车销量达1033.13万辆，同比增幅高达52.93%。去年的情况也基本如此。

由此来看，汽车购置税优惠政策对国内汽车市场销量提振有着重要作用。

“适当增加征收比例而不是恢复到原来的10%，主要是考虑到市场有政策保持一定延续性的期望，同时这也能让汽车市场有一个‘软着陆’的过程。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡向NBD汽车表示。