易到CEO怒斥乐视，败给资本的民营企业终究只能哭弱！(2)

二

这条朋友圈很有味道，简单而不失内涵，简单26个字，加上4个标点符号完美阐释了现代版农夫与蛇，堪称乐视年度最佳公关文。

既维护了乐视的尊严，又怒批了周航这条蛇，还为乐视给公众卖了一把委屈，博取了不少同情。最起码我是被这条票圈萌到了！

不过，话说回来，虽然乐视赢了这场口水战，却输了情怀。周航炮轰乐视，绝对不是空穴来风，如果不是乐视在并购易到后，对易到原管理层的安排出现问题，周航是没有理由在乐视背后捅刀子的。

对了，还有一点需要注意，周航在发表声讨檄文时，他不仅是易到CEO，还在小米控股的顺为资本任职。

还有一点值得注意，周航在公开发文中，有这么一段话：

“期待乐视团队能够清晰看待当下的危机，接受外界合作伙伴已经提出的建设性方案，迅速、彻底地解决好易到面临的现实问题。我们也相信乐视最终会做出明智的选择。”

“外界伙伴，提出建设性方案……”，这词汇多少有点转手易到的意思，但这似乎不是乐视希望做的。

三

作为网约车（专车）的开创者，七年来，易到积累了大量忠实用户，这也是易到最大的价值所在。

但同时，易到也是相当保守。

一方面，抱着携程的大腿，易到获得了独家的优质流量导入——携程的机场单子。这是所有司机都喜欢接的长单子，这让易到活得非常舒服，没有危机感去拓展到一片Uber探出的蓝海：市区内出行。

另一方面，周航作为商界老司机，一直坚信商务出行是最佳商业模式，而非廉价的日常出行，因此他不屑于去为这场战争烧钱。

然而巧妇难为无米之炊，周航最终还是在资本面前低下头来，不得不在弹药不足的提前下退出资本大战，沦为乐视的资本棋子。

现金流就是企业的血液，尤其是对于那些资本薄弱的民营企业，一旦现金流出现问题，随时都面临着死亡风险。而这也是资本方最大的优势所在。

乐视控股易到，在解决易到资金问题的同时，也产生了新的资金问题。因为乐视本身就不是有钱的主，自己也很缺钱。

四

易到虽然在网约车领域占了一脚，但其市场份额远不及滴滴等其他网约车机构。加上监管越来越严格，运营成本的提高，易到在行业内的日子并不好过。

从周航的发文来看，有那么几分想转手易到的意思，而乐视却不希望将易到拱手相让，这让人不得不怀疑这是周航怒对乐视的原因之一。

从整体格局上来看，易到能够实现盈利，但却无法为乐视解决缺钱的难题。最起码在滴滴还未真正赚钱之前，易到是不可能赚钱的。反而还会继续烧乐视的资本，而乐视之所以抱着这个烧钱的宝，或许是想在公共出行领域站一只脚。

而这却不是周航所期望看到的，从去年乐视出现资金短缺问题后，对易到无法持续供血的风险迅速暴露。最直接的体现是用户叫车难度提升，活跃度开始下降。

而之前，乐视已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展。显然，如今全面收缩的乐视已无力为易到继续输血。

由此可见，危机爆发也是迟早的事儿了。而从不断失去的司机和用户的易到，危机或许才刚刚开始。

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