煤电矛盾持续升级 煤炭巨头或将按要求降煤价(2)

需要一提的是，4月6日，大秦线检修开始后，每天上午检修5个多小时，造成铁路发运量大幅减少，进港煤炭资源随之减少。

检修开始后，大秦线日均发运煤炭约为107万吨，较正常情况下减少了18万吨；日均进秦皇岛港煤车6400车，较上月平均水平减少了1400车。

因此，业内预计这将在短期内对煤价有一定支撑，预期后期煤价有望保持平稳的小幅波动。

这也难怪电企不断向有关部门“哭诉”和“求助”。

4月12日，发改委紧急下发《关于召开发电计划放开和降低电煤采购成本座谈会的通知》，召集华能集团、大唐集团、华电集团、国电集团等五大发电集团在内的电企于4月14日召开座谈会。

该座谈会主要想了解2017年发电企业的发电计划放开和电煤中长期合同签约履约情况，督促落实《关于有序放开发用电计划的通知》，促进降低电煤采购成本。

有知情人士向《证券日报》记者透露，煤炭巨头或将带头降低煤炭现货价格。 广发期货煤炭研究员邓舜向《证券日报》记者表示，有这个传闻，但目前还没看到正式文件。

实际上，这段时间以来，发改委一直在试图稳定煤价。

4月7日，发改委已经发布《关于加快签订和严格履行煤炭中长期合同的通知》称，要进一步提高合同签订比例。各地区有关部门要采取有力措施，积极推动产运需各方加快签订中长期合同。

发改委希望煤电双方按照长协合同办事，也意在减少煤电双方的矛盾。

邓舜认为，去年国家是为煤企脱困，所以推动煤价上涨。现在煤电的主要矛盾是电企亏损，电企频频向有关部门反应亏损比较严重。所以国家意在煤企降煤价，等于左手换右手，让电企日子好过一点，从国家角度看这也是合理的。