2016三大航企汇兑损失超110亿 利润增长靠低油价保驾(2)

同日，中国国航也发布了2016年的全年报告。2016年国航实现营业收入1139.64亿元，同比增长4.62%；实现净利润68.14亿元，同比增长0.59%；实现客运收入1016.39亿元，同比增长45.71亿元。

其中，国航因运力投入增加而增加收入83.09亿元，因收益水平降低而减少收入46.81亿元，因客座率上升而增加收入9.43亿元，全年客座率为80.68%。在綦琦看来，受益航油价格低位国航成本同比减少21亿元，但实现净利润仅68亿元，同比增长不足0.6%，显示了公司航运营成本过高，主业增收乏术。

在东方航空提交的2016年的成绩单中，全年实现营业收入985.6亿元，同比增长5.03%；实现净利润45.08亿元，同比减少0.73%。累计载运旅客1.01亿人次，同比增长8.5%。其中国内航线旅客8420万人次，同比增长7.4%；国际航线旅客1432万人次，同比增长16.8%。

记者注意到，东航81.23%的客座率为三大航最高，但盈利同比减少。綦琦认为，主要是东航加速更新机队引起的成本增加引致的结果，同时受到地区航线业绩不佳的拖累明显。另外，因日韩等地缘政治影响到相关市场，2017年东航的盈利将会受到较大影响。

另外，海南航空和春秋航空2016年也分别实现营业收入406.78亿元和84.29亿元，同比增长15.48%和4.2%；实现利润34.10亿元和9.5亿元。

汇兑损失超百亿元

国内现竞争过度趋势

事实上，航空业中油价、财务费用和销售费用对净利润水平影响较大。其中财务费用和销售费用是航空公司可以优化的事项。而从2016年开始，三大航已经对此开始优化财务结构、降低美元负债占比，同时利用银行和市场渠道加大低成本融资渠道，以降低财务成本。