发改委严控汽车行业产能过剩 燃油车不再获批资质(3)

实际上，关于传统汽车产业是否存在产能过剩问题，目前尚有争议，有专家认为“无效产能过剩，有效产能不足”才是国内汽车业的真正现状。

分析人士指出，目前我国汽车产业分散，整车厂超过百家，但大部分车厂盈利能力低下，这就造成了无效产能。与此同时，地方政府出于政绩冲动，盲目支持企业上马新项目，进一步放大了无效产能的效应。

上述人士指出，近年来，虽然我国汽车产业集中度有了一定提高，但产业集中度水平较低的局面尚未完全改变，基于产品结构调整基础上的兼并重组仍然是小范围推进，大型企业间的重组仍然是十分少见。且兼并重组主要发生在国有企业之间，市场机制的调节作用有限。其主要是由于地方保护本地汽车资质资源和盲目规划扩张所造成。

对此，贾新光表示，目前销量靠前位的车企中，除了个别车企确实存在着暂时的产能过剩外，其他企业都存在着生产紧张的状况。

他指出，对中国汽车业准确的描述应该是无效产能过剩，有效产能不足。车企应尽量原地改造，提高单位产出。同时，加快企业间兼并联合、重组。此外，在对有关行业产能评估与审批方面的工作上，不应一刀切，而应使用一些更现代化的手段。