共享单车企业求解管理难题 “自救”能打几分？(2)

摩拜单车押金299元，ofo单车押金99元，小蓝单车押金99元……大部分共享单车使用前需要缴纳押金。随着投放量增加，且单车押金有“一车对多用户”的属性，不少用户对共享单车企业巨额押金池表示担忧。

对此，一些受访的共享单车企业表示，对押金和余额分别设立了账户，专款专用。有企业反映，一方面，用户押金可能随时提取，企业很难将其用作短期理财用途。另一方面，多数企业也不太愿意破坏行业存在的基础——用户的信任。

对押金加强“自我管束”的同时，一些共享单车企业开始尝试以信用分替代押金。3月16日，ofo与芝麻信用达成战略合作，ofo上海用户芝麻信用分值在650分及以上者，无须缴纳99元押金。ofo认为，“信用解锁”的时代即将到来。而在此之前，永安行已经不收押金了。

“随着互联网和社会信用体系的完善，共享单车最终有可能抛弃收取押金这种方式。”陈怀远说，损坏或者盗窃单车的用户，会影响其在平台的信用记录。

专家点评：中消协专家委员会专家邱宝昌指出，单车如果成为一种融资工具，可能带来金融风险。目前各共享单车企业对于资金监管信息披露得较少，这笔钱是放在账户里不动，还是由银行代为投资，消费者有知情权，共享单车企业有义务披露更详细的信息。此外，企业信用记录如果能与全社会的信用体系实现信息共享，就会带来更有力的制约。