共享汽车将冲刺中国千亿出行市场(2)

因此，企业单打独斗玩不转共享经济。在“互联网+出行”商业创新模式和政府主导下，部分省市已为共享出行试点，构建城际间距离的完整城市交通生态圈。

共享汽车市场将迎爆发期

国家信息中心在去年2月发布的一份报告预测，每分享1辆汽车，就可以减少13辆汽车的购买行为。有统计显示，目前一辆车一天约1.5个小时在行驶，20-23个小时停在车位上，分时租赁可以让一辆车在路上跑6至9个小时，停车效率得以提升。

对于未来的发展，易微享相关负责人对记者表示，今年在租赁电动汽车计划投入1500台，明年计划投入3000台。由此看来，该公司汽车保有量增加10倍，不能不说这将是一个共享汽车市场的小爆发，“2017年将成为共享汽车爆发元年，”她预期，“未来三到五年这个市场会迎来更大的爆发。

共享汽车的微利也让公众享受到更多的便宜。分析人士认为，共享汽车行业就是一个微利行业，微利才可以覆盖更多的用户，真正解决共享出行的问题。

互联网分析师于斌则表示：“共享会是出行领域的一种有效补充，虽然有政策的扶持，但是共享汽车要想真正发展起来，恐怕没有那么一帆风顺。在诸多问题没有解决面前前，共享汽车究竟是共享经济的泡沫还是大势所趋，有待于市场的考验。”