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共同营造健康的汽车召回生态环境

2017-03-27 09:22:01    中国质量报  参与评论()人

3月24日,博鳌亚洲论坛2017年年会召开“汽车召回:保障安全在路上”分论坛。中国工程院院士李骏、戴姆勒股份公司全球副总裁安尔翰、捷豹路虎全球董事格兰特·麦克弗森、福特汽车公司全球副总裁萧达伟、日产汽车集团理事西林隆、北京汽车集团有限公司总经理张夕勇应邀出席分论坛,并围绕汽车召回工作进行探讨。以下是嘉宾发言观点摘录。

专家深度参与对召回工作至关重要

一台汽车由上万个零部件组成,技术含量极高。汽车任何一个零部件出现故障,都可能导致安全性问题,如果这个问题是系统性的,那就是缺陷,从技术角度看,汽车缺陷是很难避免的。

目前,我国实施企业主动召回和政府责令召回的混合模式,这种模式下,汽车召回监管的最大难点就在于缺陷调查和判定。我们国家在汽车召回监管体系中,引入了一种专家评估、认定机制,一旦发生技术难度大的问题,质检总局缺陷产品管理中心就会组织权威专家进行分析判定,与企业进行深入技术沟通,以确保缺陷调查结论的科学性和准确性。专家的深度参与,是国际通行做法,对于汽车召回监管来讲,至关重要。

专家在汽车召回工作中,一要起到宣传作用,向全社会宣传,召回不是坏事,它是一种有效的保证消费者利益的措施。二要在缺陷调查中,做出科学合理的正确判断。三要向企业乃至国家提出有效建议,制定并完善汽车产业的质量标准体系。

同时,我想澄清一下我国消费者对汽车召回的两大认识误区。一是认为“召回就是质量差”,二是认为“哪个企业召回哪个企业就不好”。发达国家汽车召回起步早,召回已经成为企业的一项常规工作。数据表明,越是知名的汽车企业,召回事件越多,而召回行为的影响也会随着召回的常态化而逐渐被用户接受。如果消费者和媒体对于召回的认识,跟质量的好坏联系起来,会导致企业不愿意主动召回,用户车辆安全得不到保障,消费者就成为这种错误认识的“直接受害者”。要改变这种恶性循环,消费者和媒体一定要有正确的召回观,形成一个健康的企业召回生态环境。

通过提高设计与制造质量来减少隐患

戴姆勒-奔驰作为最早发明汽车的企业,始终坚持改善产品质量,保障消费者用车安全。公司将质量视为品牌的核心价值之一,以消费者为核心去构筑质量管理体系,设定了“做消费者心中质量第一品牌”的战略目标,确立了实现的途径,全面实施了标准化和流程化的准则。

在研发、采购、生产、市场营销和销售过程中,戴姆勒-奔驰奉行以消费者需求为动力,致力于提高产品的成熟度,内部加强选择解决方案方面的竞争,保证过程透明和可测性。

从用户的视角衡量考核质量,通过引入独立的车型检测设备提高整个工厂和车型系列的标准化水平。建立“质量感应器”机制,快速响应包括用户在内的各种质量反馈意见以持续地改善质量,保证所有车辆的行驶安全。

对于召回工作,戴姆勒-奔驰一向“未雨绸缪”,通过提高设计与制造质量,降低隐患的存在率,做到防患于未然,并能在发现缺陷问题之后,实现快速反应。

戴姆勒-奔驰汽车产品的生产讲究流程纪律,在确保最终流程质量的基础之上,还要确保每一个流程都是有质量标准保证的。大到整车设计、小到零部件的研发,都有质量管理部门的参与,以此来确保产品质量的安全可靠。