又一起中外联姻？南航停牌背后，竟隐现巴菲特身影

南方航空今日（3月23日）盘前发公告称，于今日9点起在港交所、上交所停牌，等待公司发出一项有关公司潜在重大战略合作的消息公告。

▲南航发布的停牌公告

据彭博社援引消息人士说法称，全球最大航空公司——美国航空，正与南方航空进行深入商谈，拟斥约2亿美元持有南航H股，投资额约相当于南航市值的2%。

值得一提的是，去年以来，“股神”巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司显著加大了对航空股的投资力度。从公司披露的年报看，伯克希尔持有美国航空8.8%的股份，为其第二大股东。如果上述协议最终达成，意味着巴菲特将再次间接涉足中国航空业。

▲图片来源：视觉中国

截至上午时段A股收盘，中国国航（601111，SH）、东方航空（600115，SH）领涨航空板块，并显著跑赢大盘，H股方面，东航一度暴涨6.85%。

南航临时停牌 航空股起舞

彭博社报道称，美国航空此次入股可能通过定增方式进行。入股后，美国航空将在南航董事会获得一个观察员的席位，该席位没有投票权。

消息人士称，交易细节可能会变动，尚不能确定最终是否可以达成协议。目前，两家航空公司都拒绝置评。

中国民航业此前已有多次引进外资的经验，南航是唯一未定增融资的中国上市航企，分析师此前预计南航的混改可能侧重引进外资。

据《每日经济新闻》记者梳理，目前中国内地前三大航空公司中，南航是最后一家考虑引进中国内地市场以外战略投资者的公司。2015年，美国达美航空收购了中国东方航空少量股份。总部位于中国香港的国泰航空，持有中国国航约18%的股份。

中信证券分析师刘正指出，借鉴此前东航引入美国达美航空和携程入股的混改经验，以及春秋航空与阿里巴巴达成战略合作的先例，航企与互联网巨头强强联合的趋势增强，南航或以集团混改为契机，引入领先OTA或BAT。而通过与国际领先航空公司进行股权合作，有助进一步拓展国际业务版图。

受到南航混改意向鼓舞，南航年度工作会议次日，A股航空板块拉升，南航一度涨停。据记者梳理，今年以来，南航A股累计上涨12.25%，是同期沪指涨幅的两倍多，南航H股今年以来累涨35.24%，涨幅是同期恒指的三倍多，东航H股也有31%左右的涨幅。

此外，南方航空和美国达美航空目前都是天合联盟成员公司，这一联盟可以使得乘客通过一家航空公司在多家航空公司中进行航班组合，并允许乘客累积里程。中国东方航空也是天合联盟的成员之一。

周四A股开盘，中国国航（601111，SH）、东方航空（600115，SH）一路拉升，最高分别涨逾4%和2%，截至上午收盘，涨幅分别收窄至3.25%及1.97%，显著跑赢大盘。东航H股大涨，早盘涨幅一度达到6.85%，上午时段最终收涨至4.71%。

涉足中国航空版图 巴菲特再下一城？

远在大洋彼岸的“奥马哈先知”沃伦·巴菲特，也被卷入了这场跨国航空业的整合潮中。2016年第三季度，巴菲特执掌的伯克希尔·哈撒韦公司开始建仓航空股，截至三季度末，伯克希尔持有美国航空、达美航空及联合大陆航空公司股票，耗资12.84亿美元。