“节后即缺工”的快递业是否将迎来拐点？(2)

“可见，快递仍然是一个热门职业，是流动性大，而不是集体流失。”快递行业专家赵小敏说。

快递员流动性大与其社会保障缺失不无关系。当前，我国快递业从业人员超过200万人，除了企业总部的稳定就业者外，不少一线快递员的社保还处于待补救状态。此前，人社部社会保险事业管理中心负责人说，按照“全民参保计划”，政府部门将推进快递从业者等新型业态群体参保。业内专家认为，从社保制度设计和考虑快递员参保意愿出发，快递员参加灵活就业人员社保是比较合适的，这样可以与城镇职工社保转移接续。

快递业将重新洗牌出现新格局

国家邮政局统计数据显示，2016年我国快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%；业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%。至此，快递已连续6年保持约50%的“爆发式”增速。今年1月，全国快递业务量和收入同比增速仅为2.6%和6.2%。尽管有春节因素的影响，但可以明显看出增速有所放缓。

受访业内人士认为，快递业一些多年存在的深层次矛盾一直没有得到有效解决，而且愈加凸显，应当引起重视。

其一，大而不强。赵小敏说，许多快递企业只是电商配套服务商，产品单一、利润快速下降、消费者投诉不断，一些网点陷入增量不增收困境。行业存在有规模欠质效、有知名度欠美誉度、有数量欠差异化层次化的突出问题，服务质量、安全管控等将对加盟制的快递企业带来新考验。

其二，一些企业待遇不平等。徐勇认为，国内许多航空枢纽为外资快递巨头提供用地，民营快递拿地困难重重，这已成为国内快递发展航空货运、完善网络建设的主要障碍。在新业务跨境电商中，民营物流快递还面临通关申报审批时间长的难题。

其三，配套政策落地难。2014年以来，国务院两次常务会议研究部署快递发展问题并出台政策举措，广东、浙江、江苏、上海等快递大省（市）也推出了地方实施办法。不过，仍有一些地区尚未制定出台实施办法，如快递企业反映，快递电动三轮车上路等老大难问题仍有待破解。

尽管问题相对以前更为突出，但业内人士预计，快递业将是中国下一个可预见的“万亿级产业”。中国物流学会特约研究员杨达卿说，今年快递业的业务量和收入还将保持高位增长。国金证券研究人员发布的报告也认为，今年快递实际运营增速仍将保持40%以上，并看好快递业发展的前景。

华平投资执行董事张磊表示，几大快递公司完成上市后，产业格局基本已定，受行业规模效应、网络效应的特点影响，将会出现强者恒强的局面。

业内预计，快递业将迎来由做大到做强、由追求规模到追求效益的“拐点”。