国通快递回应欠费停运：老板投了40亿 压力大(2)

对于班车账期问题，赵小敏表示，快递行业账期延长一个季度甚至5个月都是正常的，记者采访的业内其他加盟商对此也表示认可，但如果拖欠长达1年以上还是不太正常，不排除是资金链出现了问题。

当记者向前述杨女士问及国通目前的资金状况时，杨女士以“商业机密”为由拒绝回应。对于将如何解决此次事件，截至记者发稿，国通方面尚未正面回应。

值得一提的是，《每日经济新闻》记者通过裁判文书网查询获知，上海红楼快递集团有限公司在去年9月21日【（2016）沪0117执04002号】 与11月7日【（2016）沪0117执06679号】两次被上海市松江区人民法院列为失信被执行人，原因分别为：未“偿付垫付款1854.4475万元 及加倍支付迟延履行期间的债务利息”和未“执行付款”。

跳出“通达系”逻辑？

为外界关注的是，国通快递前身CCES几经易主，直到被桐庐首富朱宝良接手后经营状况方有所好转。国通快递执行总裁卢红彬在就职演讲中更是语出惊人，表示跳出“通达系”的逻辑做快递是国通发展的长期策略。

随后，在2016年5月底的“京交会”上，国通快递与海航货运签署战略合作协议，双方表示将在国内航空业务合作、跨境国际业务开发、金融以及资本运作等领域开展战略合作。紧接着公司又和京东洽谈合作，力图区别于“通达系”主要对淘系货量的依赖，一度引起行业热议。

时至今日，国通快递运作状况究竟如何？跳出“通达系”的逻辑是否已经展开？对于这些问题，在《每日经济新闻》记者采访中，杨女士以“商业机密”为由拒绝回答。不过，国通部分加盟商在记者采访时，对于公司如何与“通达系”区别开来并没有明显感受。

赵小敏向记者表示，目前并没有看到国通有明显的差异化运营。但相较其他快递企业，国通背靠红楼集团，红楼集团的零售百货和专业市场应该是国通独有的竞争力。需要强调的是，红楼集团旗下上市公司——兰州民百（600738，SH），应该是国通快递进行资源整合的最佳平台。

“如果国通单独去做快递，不依靠母公司的上市资源等其他助力，目前的市场格局已经很难突破了。”赵小敏认为，国通要想跳出“通达系”的运作逻辑，关 键是要跳出固有思路，拿母公司的优势去发力百货零售业、社区商业等。此外，红楼集团旗下还有酒店和旅游公司及地产、丝绸等资产。国通需要做的是把这些产业 串联起来，根据行业特点开发不同的产品，用不同的运营模式提供（物流）解决方案，走差异化和专业化的快递之路。

　　“老板投了40个亿下去了”

“通达系”的上市，百世、优速、全峰的接连融资，苏宁和天天、京东与达达的合作，这些都让快递行业第二梯队的竞争更加激烈，市场可谓暗流涌动。

值得注意的是，尽管国通总部否认除北京外的全国其他地区存在网点暂停营运的情况，但《每日经济新闻》记者2月27日采访了解到，在安徽、四川等地，确实出现了部分国通末端网点暂停运营的现象。

国通安徽一位加盟商告诉记者，合肥网点的停运是因为上个加盟商没有快递运营经验，目前已经找到新的加盟商，预计最近几天就会恢复。

国通四川一位加盟商则对记者坦言，个别县级单位暂停运营，局部是地方资金问题，但和上海总部给予的资金支持不够也确实有关，导致网络不好，很多站点经营不下去。

国通总部杨女士也向《每日经济新闻》记者坦承，这两年持续的价格战使得行业利润减少，包括几大巨头上市等因素，都给二三线快递企业带来了更大的压力。无论是在终端网点还是企业层面，“老板投了40个亿下去了，你可想老板的压力”。

赵小敏则认为，二三线快递的洗牌已经不能完全取决于自身，而更多在于前七家快递公司的发展速度，尤其是已经上市的5家快递公司，因为他们掌握的市场 份额达到80%以上，虽然不至于形成价格同盟，但依然可以主导价格战。也正因如此，二三线快递公司的生存之道，依旧在于差异化经营。