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1月我国汽车销量252万辆微增0.2%

2017-02-14 07:37:48      参与评论()人

2月13日,中汽协发布数据,1月汽车产销分别完成236.9万辆和252.0万辆,产量比上年同期下降3.9%,销量比上年同期增长0.2%。其中,乘用车销量为221.8万辆,下滑1.1%,再度录得同比增速下滑。

分析指出,1月份销量增速大幅放缓,主要是受到政策变化以及春节有效工作日减少等因素的叠加影响。尤其是新能源汽车,受到补贴政策变更的影响,销量同比大幅下降74.7%。但未来一两个月市场将会回归到一个合理的状态。

南方日报记者 郭小戈

小排量车销量增速放缓

数据显示,1月份,我国汽车产销分别完成236.9万辆和252.0万辆,产量比上年同期下降3.9%,销量比上年同期增长0.2%。

其中,乘用车产销分别完成207.2辆和221.8万辆,比上年同期分别下降4.2%和1.1%,增速低于汽车总体0.3和1.3个百分点。而商用车1月份销量保持增长,产销分别完成29.7万辆和30.1万辆,与上年同期相比产量下降1.6%,销量增长11.3%。

市场人士指出,1月份汽车市场主要是受春节和购置税优惠政策调整等因素影响。尤其是1.6L及以下乘用车,市场销量的增速下降,销售量为158.8万辆,比同期增长1.3%,占乘用车销量比重为71.6%,比上年同期提高1.7个百分点。

此外,从乘用车四类车型产销情况看,比上年同期,轿车产销分别下降6.7%和3.0%;SUV产销增速则继续放缓,分别增长9.0%和10.5%;MPV产销增速分别下降为23.7%和21.1%;交叉型乘用车产销分别下降37.6%和28.4%。

新能源汽车销售现空档期

相比整体汽车市场销量的略微上涨,新能源汽车产销量均出现了断崖式下降。

数据显示,1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69.1%和74.4%。

其中,纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆,比上年同期分别下降63.8%和67.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆,比上年同期分别下降83.2%和89.5%。

从新能源分车型产销情况看,新能源乘用车产销分别下降59%和66.2%;新能源客车产销分别下降92.6%和97.3%;新能源货车产销分别下降72.9%和74.8%。

那么,为何1月份新能源车市场会出现如此大下滑?对今年全年新能源汽车市场会带来冲击吗?

乘联会秘书长崔东树表示,销量下滑只是短暂现象,是去年底发布的新能源汽车新政与新能源汽车传统淡季,两者叠加共振的体现,未来一两个月这种状况将有所改善。

据悉,去年12月底,国家相关部委发布了全新的新能源汽车推广应用补贴政策。按照相关要求,2017年前发布的新能源汽车推广目录需要推倒重来,产品需要按照新规进行升级、申报、审核。直至1月23日,工信部才发布了今年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有185款,其中物流车36款、乘用车73款、客车76款。这也就导致了新能源汽车销售出现了一个政策空档期,这让消费者选择了回避。

另一方面,由于新能源汽车补贴金额较大,地方补贴标准往往出台较晚,导致1月份为传统淡季。按照去年走势,新能源汽车在3-6月才逐步实现恢复性增长,6月销量冲刺到3.5万辆水平,7-10月新能源车处于3万辆左右的稳定状态,11-12月新能源车销量达到4.2万辆高位。