春运业态：高铁民航从竞争到协调发展

有全国春运“指标地”之称的广州，继2016年春运高铁运力首超普铁之后，2017年春运高峰期，广州春运再次刷新一项纪录：1月20日和1月21日，白云机场单日客流连续刷历史新高，超过了20万人次，首超广州火车站(不包括广州南站和广州东站)。高铁和民航的协调发展，使得今年广东春运运力、运能比往年更为充足。

记者李妍、叶卡斯

今年春运，选择搭飞机出行的旅客明显增多了。1月18日至24日，白云机场连续7天客流量超19万人次，预计节前客流高峰将持续到年廿八。

今年春运前十天，白云机场累计接送旅客近191万人次，同比去年增12.55%。截至2016年，白云机场新增、复航国际航线27条，新增客运航点13个，国际(地区)通航点达到85个，国际航线网络覆盖亚洲、大洋洲、欧洲、北美及非洲。

随着广州国际航空枢纽建设和中国游客春节出境游的增多，在广州枢纽中转的旅客同比也大幅增长。据南航介绍，今年春运启动至今，经南航广州枢纽中转的旅客同比去年大幅增长。春运开始1月13~16日的四天内，南航中转旅客总量超4.2万人次，同比去年春运前四天增长近29%，日均超1万人次。

南航今年在春运热点地区增加航班共计7300余班，其中国际及地区700余班，国内6600班。增加航班主要集中在广深往返西南区域等国内传统返乡市场，以及华南地区往返东南亚和东北地区往返日韩等地。

在广州一家航空公司工作的李先生向记者表示：之前有人曾担忧高铁的发展会减少民航的客流，从目前来看，高铁和民航是协同发展，给旅客出行提供了更丰富的选择，出行的体验是不同的，满足了不同旅客的消费需求。广州目前正在加快综合交通枢纽的发展，今年春运公路、水路、铁路、民航之间的衔接更加紧密，为旅客出行打造了无缝接驳的大交通。

现象：高铁春运运送旅客量超过普铁

春运之所以能够实现如此规模的人口迁徙，中国高铁的发展令世界瞩目。目前中国拥有世界上最长的高铁线，长达2万多公里。过去提到火车，广州人想到的可能都是广州火车站。但最近几年，坐火车外出的出发地已渐渐变成了广州南站，乘坐高铁出行成为众多乘客首选。

2016年，广铁有12条3000多公里高铁参与春运，运客2550万人，占广铁总运量60%，高铁成为春运主力。当年春运，全国停靠动车组最多的广州南站，发送旅客总量606万人，同比增长21.1%，客流超出广州站243万人，占据广州春运的主导地位。这一年，全国春运的“指标地”广州，高铁运力首超普铁。

到今年，从春运第一天起，广州南站的旅客发送量就在广州火车站之上。铁路出行最高峰那天，广州站发送旅客14.9万人，广州东站发送旅客13.8万人，而广州南站发送旅客达到了23.8万人。