曾滞留在长江铜陵段上运输固体废物的船主告诉记者，这些污泥在货物装载地要“拼装”，一条船上可能有多家企业的工业垃圾，并“看风头”与接货方联系，随时更换接收点。“哪里查得不紧就往哪里去。”一位船主说，他的９００吨污泥装了两天多，就是这家企业几吨，那家企业几吨，拼满了就走。

“中间人往往通过电话联系就可以随时变换接收地，哪里风险小、方便卸就运到哪里卸。”徐广伟说，有的船舶在长江上漂泊时间少则１周，多则达１月有余，甚至更长时间，直至倾倒完为止。另外，为追求利益最大化并逃避打击，中间人通常将危险废物和一般废物混装，给警方取证带来难度。

警方还查明，２０１７年５月底，犯罪嫌疑人李某红、涂某东伙同犯罪嫌疑人汪某平、汪某革等人通过长江水路运输３１３．２８吨胶木非法倾倒在长江铜陵段上江村江边。经深入摸排，在此还曾倾倒了３船共计２５２５．８９吨固体废物。通过溯源查证，该批污泥来自江苏吴江地区９家源头企业。

记者在铜陵市义安区上江村长江江滩倾倒点看到，有个水塘被工业垃圾填埋得只剩下一小块，旁边白色工业垃圾随处可见，到处散发刺鼻的污泥味。办案民警告诉记者，此处已查实倾倒的固体废物２７００余吨。由于汛期会被江水淹没，堆放在此的固体废物数量，远超已查实的数量。

记者了解到，公安部近期会同有关部门开展长江经济带固体废物大排查，对涉嫌犯罪的坚决予以依法打击，针对工作中发现的漏洞和薄弱环节，及时向有关部门提出意见建议。推动将船舶、运输人员信息纳入监控平台，充分依托物联网、大数据技术，及时发现查处可疑船舶和可疑活动。强化执法司法联动、固化完善环境资源司法保护机制，及时研究解决罪名适用、证据标准等执法疑难问题，统一执法尺度。

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