此前，中国民航局副局长李健透露，中国商飞力争在2020年底让C919取得中国民用航空适航证，并在2021年向用户交付首架C919。据介绍，国际同类飞机价格每架超过5000万美元，1015架C919的订单，意味着能为中国商飞和我国航空产业带来持续稳定的收入，这将极大地推进航空产业的发展，并促进全国性航空产业集群加速成型。

除了C919外，近年来我国航空产业频结硕果，国家制造强国建设战略咨询委员会向《经济参考报》透露，到2025年前，我国还将在其他类型飞机领域进行攻坚，预计将有10到15种重点项目研发成型并进入后续验证和生产阶段。

随着重点项目不断取得突破，我国的航空产业不断发展壮大，航空产业集群也开始快速成型。以C919大型客机的研发生产为例，在总装基地的带动下，上海正在形成完整的航空产业链。浦东新区经信委的信息显示，目前，上海市浦东新区已形成集设计、制造、配套于一体的商飞产业链。《浦东新区民用航空产业“十二五”及远景规划》提出，确立浦东民用航空产业的国内龙头地位，使浦东成为亚洲最大、世界著名的三大民用航空产业基地之一。据了解，2016年至2020年，浦东将着力发展航空及相关企业200家，实现航空主营业务产值1000亿元，形成大型客机年产150架的能力，累计投资规模可达1200亿元。

值得注意的是，在核心地区的带动下，区域一体化的航空产业集群开始快速成型。以华东地区为例，目前上海、镇江、常州、嘉兴等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划，并先后建立了各自的航空产业园区，引进了多家配套生产企业。江苏省镇江市发改委副主任朱强松向《经济参考报》记者透露，C919项目启动后，镇江市以配套大飞机生产在航空产业展开布局，梳理了所有符合大飞机项目供应商条件的企业名单后，主动与上海进行产业对接；并于2009年启动建设航空航天产业园，总投资超100亿元，已成功引进C919飞机机身后段生产商航天海鹰等数十家企业。目前，镇江航空航天产业园已成为国家级航空产业新型工业化示范基地，园区几十家企业已进入C919供应商名单，C919总装所需约10%的零部件均由园区企业生产。

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